Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Möjligheter till reduktion av ljud från kuggväxel i markvibrator
Blekinge Institute of Technology, Department of Mechanical Engineering.
Blekinge Institute of Technology, Department of Mechanical Engineering.
2003 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor)Student thesisAlternative title
Proposals of noise reduction concerning the gear train mounted in a vibratory plate (English)
Abstract [sv]

Bakgrunden till projektet är ett examensarbete initierat av Metso Dynapac. Företaget tillverkar maskiner för utläggning och packning av beläggnings- och fyllnadsmaterial, t.ex. vid asfaltering. En av de maskiner som företaget tillverkar är en markvibrator, vilken har problem med buller. En ingående komponent i maskinen består av en kuggväxel. Kuggväxeln bedöms av företaget vara en av källorna till buller, vilket fastställts genom mätningar. Pga. nya EU-direktiv krävs en sänkning av maskinens ljudnivå. I examensarbetet ingår därför att undersöka och föreslå lämpliga åtgärder i syfte att reducera ljudnivån från kuggväxeln. Rapporten inleds med en litteraturstudie inom området kugghjulsbuller vilken har till uppgift att undersöka, värdera och dokumentera faktorer som påverkar ljudnivån i kuggväxeln. I det kapitel som följer presenteras de krav som ställs på kuggväxeln. Kraven har utarbetats i samråd med företaget och skall uppfyllas då omkonstruktion av kuggväxeln sker. Befintlig kuggväxel undersöks sedan gällande geometri och hållfasthet både analytiskt och numeriskt. Även svagheter i konstruktionen har studerats och dokumenterats. Då dimensionering av nya kugghjul sker gäller de befintliga kugghjulen som referens, dvs. hållfasthetsmässigt skall de framtagna hjulen vara likvärdiga eller bättre. Dessutom skall konstruktion ske under samtidig bullerreduktion. För dimensionering av kuggväxeln har programvaran KISSsoft Hirnware tagits till hjälp. Programmet klarar de flesta förekommande maskinelement och har egenhändigt införskaffats av examensarbetarna. Ofta är det önskvärt att optimera konstruktionen, t.ex. genom att reducera massan. I detta fall var parametern som skulle studeras istället buller och att denna möjlighet gavs togs därför i grundligt övervägande vid valet av mjukvara. Ett stort antal lösningsförslag har tagits fram mha. programmet, där de kravuppfyllande och ur bullersynpunkt betraktade bästa lösningarna valts. De lösningar som utsetts är ett set kugghjul med rakskurna kuggar och ett set med snedskurna kuggar. De två tänkbara lösningarna har resulterat i ytterligare modifieringar av i kuggväxeln ingående komponenter. Förslagen har därför genomarbetats för att kunna presenteras som helhetslösningar. Vidareutvecklingen har inneburit beräkningar avseende lager, samt modifiering av de ingående delarna; drivande axel, hylsa, distans och excenterhus. Även gällande toleranser har till viss del undersökts. De två tänkbara lösningarna har utvärderats och kravuppfyllelsen kontrollerats, varefter rekommendation gjorts av den möjliga lösning som bedöms inneha störst förbättringspotential. Avslutningsvis presenteras rekommenderat förslag innehållande ritningsunderlag färdigt för tillverkning, samt bestämda produktionstoleranser. Kvarstår i arbetet gör för företagets del prototypframtagning och utprovning av produkten, vilket sker i form av nya bullermätningar på maskinen.

Place, publisher, year, edition, pages
2003. , 251 p.
Keyword [sv]
kugg, buller, reduktion
National Category
Mechanical Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:bth-2961Local ID: oai:bth.se:arkivexB7D3588F886DD73AC1256D4100446C13OAI: oai:DiVA.org:bth-2961DiVA: diva2:830256
Uppsok
Technology
Supervisors
Available from: 2015-04-22 Created: 2003-06-10 Last updated: 2015-06-30Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(67 kB)27 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 67 kBChecksum SHA-512
8758608df66e112ca72914751d086db7366d762d1c4ed7494d2bc57dfb54ab641c8a69e0a8d04cf4b6ff0f6cf8f501f946bbc18cf63d38e65b7d058a03ce2ff6
Type fulltextMimetype application/pdf
fulltext(12648 kB)326 downloads
File information
File name FULLTEXT02.pdfFile size 12648 kBChecksum SHA-512
c9b7566d3d634364d1c1d3f16a7a953f42c28e680e29b2c07e2ea33f0f2e8f084f03ba39432d208873339f4ef20de2a37ed8a6b96ba99a5a25849e44030a05c6
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Department of Mechanical Engineering
Mechanical Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 353 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 64 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf