Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
CYKELNS BETYDELSE I FYSISK PLANERING: en studie ur ett nationellt, regionalt och lokalt perspektiv
Blekinge Institute of Technology, School of Planning and Media Design.
Blekinge Institute of Technology, School of Planning and Media Design.
2013 (Swedish)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years))Student thesis
Abstract [sv]

Temat för uppsatsen har varit cykel och det utrymme cykeln får som transportsätt för persontransporter inom den fysiska planeringen. Det övergripande syftet i uppsatsen har alltså varit att studera cykelns roll inom svensk samhällsplanering, hur cykeln som transportsätt behandlas inom lokal, regional och nationell samhällsnivå och om det finns ett samband mellan nationell styrning, fysiska strukturer och cykel. Uppsatsens syfte har således varit att få en förståelse för nivåernas prioritet av transportsätt för persontransporter och att få en överblick av om och i så fall hur stadsstrukturers påverkan av cykelanvändningen hanteras. Följande frågor har ställts för att undersöka hur kommuner, regioner och den statliga nivån bedömer cykel som transportsätt i Sverige och vilken betydelse stadsstrukturer har. 1.1 Hur behandlas cykel som transportsätt på en nationell, regional och lokal nivå? 1.2 Går det att se ett samband mellan normer och riktlinjer som beslutas på nationell nivå i den planering för cykel som sker på lokal och regional nivå? 1.3 Behandlas sambandet mellan cykeltransport och glesa respektive täta stadsstrukturer inom kommunal översiktsplanering? Den empiriska delen består av två individuellt genomförda analyser av empiriskt material som representerade de olika nivåerna nationell, regional och lokal för att på så vis få en inblick i hur cykeln behandlades inom respektive nivå. De undersökta dokumenten bestod av propositioner, regionala utvecklingsprogram/ utvecklingsplaner, samt översiktsplaner från ett antal kommuner. Vald metod för analysen har varit innehållsanalys som både har varit kvantitativ och kvalitativ. Analysens fokus har varit att undersöka innehållet i dokumenten utifrån ett antal utvalda nyckelord. Resultatet från innehållsanalysen har legat till grund för den avslutande diskussionen om hur cykeln som transportsätt behandlas på nationell, regional och lokal nivå samt hur stadsstrukturer och cykel berörs i ett sammanhang. Vi har funnit att cykeln som transportsätt till stor del lyfts fram som ett transportmedel som bör få ett ökat inflytande. Det gäller dels i de nationella dokumenten, men också i de flesta lokala dokumenten. Även på regional nivå tycks cykel som transportmedel uppfattas så som något som bör få mer inflytande. Dock ska poängteras att i ett regionalt transporterande sätts kollektivtrafiken främst men med cykel som ett komplement, snarare än alternativ, till de kollektiva persontransporterna. Överlag framhålls i det empiriska materialet att transportsystem ska vara av mer hållbar karaktär. Det finns förhoppningar om att fordonsflottan inte ska vara beroende av fossila bränslen. Framförallt finns en vilja att ändra prioriteringen av valet av transportmedel till mer klimatsmarta alternativ, i vilket kollektivtrafik, gång och cykel lyfts fram. Genom analysen har det gått att finna en gemensam vilja och ett samband mellan det empiriska materialet inom nivåerna som visar att cykeln ska få ett större inflytande i planeringen. För att cykel som transportsätt ska få ett större inflytande förespråkas i de flesta dokument som analyserats en stadsstruktur av tät karaktär. Sammanfattningsvis ses en tätare stadsstruktur som mer klimatsmart även om andelen transporter inte minskar, men längden av transporterna minskar vilket främjar miljövänligare transportalternativ och ett minskat utsläpp.

Place, publisher, year, edition, pages
2013. , 86 p.
Keyword [sv]
cykelplanering, stadsstruktur, fysisk planering, sprawl, hållbara transporter
National Category
Environmental Analysis and Construction Information Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:bth-3749Local ID: oai:bth.se:arkivexD5940F197F4FBE77C1257C300074A63AOAI: oai:DiVA.org:bth-3749DiVA: diva2:831061
Uppsok
Technology
Supervisors
Available from: 2015-04-22 Created: 2013-11-27 Last updated: 2015-06-30Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1208 kB)116 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1208 kBChecksum SHA-512
95c44085477a281e691e97fea05fcd64919a9f6a8bb6c7d41423d4877b273c3199c99ba65f5169485a9cadeab284bd3744a0e6372cf32b56e5360a879ee6e4da
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
School of Planning and Media Design
Environmental Analysis and Construction Information Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 116 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 289 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf