Det har visat sig att avregleringar på monopolmarknader inte alltid skapar total konkurrens då det fortfarande kan förekomma hinder efter avregleringen. Den totala konkurrensen motverkas av aktörer som sedan tidigare varit ledande på denna marknad och som vill försvara sin marknadsposition. De hinder som dessa aktörer uppsätter kallar inträdeshinder. Eftermarknaden för bilbranschen har nu avreglerats för att främja konkurrensen. Finns det inträdeshinder som motverkar fri konkurrens? Syftet med vår undersökning är att se vilka inträdeshinder som går att identifiera på eftermarknaden för bilbranschen samt vilket specifikt inträdeshinder i denna bransch som är mest svåröverkomligt. Slutsatser Två av inträdeshindren, stordriftsfördelar samt tillgång till distributionsled är inte identifierbara på det nya marknadssegment som har öppnats. De andra inträdeshindren som nämns i teorin har vi funnit bevis på att de existerar i olika grad. Vi har även funnit ytterligare ett inträdeshinder som vi ej kan placera till någon befintlig teori. Detta inträdeshinder baserar sig på det informationsövertag som generalagenterna har över bilens komponenter långt innan övriga aktörer på eftermarknaden. Det svåröverkomligaste inträdeshindret visade sig vara behovet av kapital.