Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Connecting a Hill to an Inner-City: A Study and Plan Proposal for Kungshöjd in Gothenburg
Blekinge Institute of Technology, Faculty of Engineering, Department of Spatial Planning.
2014 (English)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years))Student thesisAlternative title
Att koppla ett berg till innerstaden : En studie och planförslag för Kungshöjd i Göteborg (Swedish)
Abstract [en]

The purpose of this thesis is to develop a realizable design and plan proposal for Kungsgatan on Kungshöjd that connects it to the inner-city of Gothenburg and takes into account the concerns of its stakeholders – such as residents, property owners, visitors, businesses, etc. To do this, the thesis surveys the stakeholders, evaluates and utilizes relevant theoretical planning tools, looks at other comparable projects, and finally produces plans, drawings, diagrams, etc. to illustrate the proposal. The stakeholder surveys provide general objectives for the proposal and suggests that appropriate theoretical tools to evaluate and use for a more thorough study of the area is Space Syntax in combination with Imageability. Due to the hilliness of the area, a 3D adaptation of the original Space Syntax Axial Line analysis that takes into account breaks in sight lines – not only due to lateral turns, but also due to hilliness in the street, as well – is used. Analyses from radius-3 through 8 is compared to a number of pedestrian counts around Gothenburg inner-city, and it is found that the best predictor for pedestrian volumes is radius-4 integration, with R2 = 0.59. New Road in Brighton, UK and Champion Square in Bristol, UK are chosen and studied as comparable projects. Some of the findings from this is an illustration of the unreliability of Space Syntax predictions on smaller scales, examples of and lessons from intended and unintended creation of successful shared spaces, and a warning to carefully manage the number of vehicles and pedestrians when designing shared spaces. Based on the research, this thesis proposes three places, of which two are today merely seen as streets, to be developed into a public square, a playground and an area for parking, sided by seating arrangements in the sun: the space behind the language café on Esperantoplatsen; the plateau between the crest of Kungsgatan and Lasarettsgatan, including half of lasarettsgatan’s width; and Kungsgatan 14 - 22, next to the Televerket Building, respectively. Among other things, a widening of the sidewalk between the three squares; a strategy using trees to solve problems with noise, light, temperature and sense of scale and place; a relocation of some of the street’s parking to Kungsgatan14 - 22 in order to facilitate space for the wider sidewalks and tree scheme; and a widening of Pusterviksbron to ease passage and increase safety for bicyclists is proposed.

Abstract [sv]

Syftet med denna uppsats är att utveckla ett realiserbart planförslag till Kungsgatan på Kungshöjd som kopplar området samman med Göteborgs innerstad och tar hänsyn till intressenter, såsom boende, fastighetsägare, besökare, företag , etc. För att göra detta intervjuas intressenter, relevanta teoretiska planeringsverktyg utvärderas och används på området, andra jämförbara projekt studeras och slutligen produceras planer, ritningar, diagram etc. för att illustrera ett planförslag. Intressentundersökningarna resulterar i generella mål samt ger förslag på lämpliga teoretiska verktyg att utvärdera och använda för en mer grundlig undersökning av området. Dessa är Space Syntax i kombination med Imageability. På grund av att Kungshöjd ligger på en höjd används en 3D-anpassning av den ursprungliga Space Syntax axiallinje-analysen som tar hänsyn till avbrott i siktlinjer inte bara på grund av svängar i sidled, utan också på grund av höjdskillnader i gatan. Radius-3 till 8 -integration jämförs med ett antal gångtrafikräkningar runt Göteborgs innerstad vilket visar att den bästa indikatorn för gångtrafik i detta fall är radius-4-integration, med R² = 0,59. New Road i Brighton, Storbritannien och Champion Square i Bristol, Storbritannien väljs och studeras som jämförbara projekt. Några av slutsatserna från detta är en illustration av Space Syntax otillförlitlighet när det kommer till förutsägelser på mindre skalor, exempel och lärdomar från avsiktliga och oavsiktliga skapande av framgångsrika gångfartsområden, samt en varning för att noggrant hantera antalet fordon i relation till fotgängare när man utformar gångtrafikområden. Sist föreslår denna uppsats att tre platser, varav två i dag enbart ses som väg, utvecklas till ett torg, en lekplats, samt ett område för parkering, och sittplatser i solen: utrymmet bakom språkcaféet på Esperantoplatsen; platån mellan krönet av Kungsgatan och Lasarettsgatan, plus halva Lasarettsgatans bredd; och Kungsgatan 14 - 22, intill Televerket-huset. Dessutom föreslås bland annat en breddning av trottoaren mellan de tre platserna; en strategi för användandet av träd för att lösa buller-, ljus- och temperaturproblem och för att skapa en känsla av skala och plats; en omlokalisering av en del av gatan parkeringar till Kungsgatan 14 - 22 för att ge utrymme för de bredare trottoarerna och träden; samt en breddning av Pusterviksbron för att öka gångtrafiken och höja säkerheten för cyklister.

Place, publisher, year, edition, pages
2014. , 105 p.
Keyword [en]
Gothenburg, Kungshöjd, Space Syntax, Imageability, Plan Proposal, Stakeholder
National Category
Environmental Analysis and Construction Information Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:bth-4849Local ID: oai:bth.se:arkivex44DA068F9F270BC5C1257CEC003485D0OAI: oai:DiVA.org:bth-4849DiVA: diva2:832200
Uppsok
Technology
Supervisors
Note
0704292969Available from: 2015-04-22 Created: 2014-06-03 Last updated: 2015-06-30Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(18615 kB)205 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 18615 kBChecksum SHA-512
d77ecc57c9ed8a8fe1fbec5af683eb909a6e426d922cfc615c8872872632976e8d295e75b5cc3be08cbde177e9c4f7498afd7f6fb2db9beeeddba8c1da68d8ec
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Department of Spatial Planning
Environmental Analysis and Construction Information Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 205 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 152 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf