Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Cykelvägar i Nässjö
Blekinge Institute of Technology, Department of Spatial Planning and Civil Engineering.
2002 (Swedish)Independent thesis Advanced level (degree of Master (One Year))Student thesis
Abstract [sv]

Uppslaget till det här examensarbetet fick jag av Miljö- och byggkontoret i Nässjö efter att ha gjort praktik på kontoret under två somrar. Den senaste cykelplanen är från 1973 och sedan dess har en hel del ändrats i Nässjö. Cykelvägarna som kommit till de senaste åren har inte följt cykelplanen från 1973, utan har byggts ut efterhand som gatorna restaurerats eller byggts om för andra trafikproblem. Nässjö är en till ytan medelstor stad med 16 000 invånare. Järnvägens utbyggnad i Sverige under andra halvan av 1800-talet var anledningen till att staden byggdes. Järnvägsspåren är fortfarande viktiga för Nässjö, men de är också barriärer för trafikanter som cyklister inne i staden. På en övergripande nivå i Nässjö finns det ett behov av förbindelser för cykeltrafik mellan olika bostadsområden samt mellan bostadsområden och centrum, som skiljs åt av barriärer som större bilvägar och järnvägar. Återkommande i Nässjö nya översiktsplan är hur viktigt det är med miljön; att minska avgasutsläpp och att jobba för en hållbar utveckling etc. Att öka cykeltrafiken är en enkel lösning för att minska avgaser från motortrafik, men för att cykeltrafiken ska öka behövs bra cykelvägar. Bra cykelvägar får man när man tänker efter före och planerar för dem! Ett teoretiskt kapitel behandlar trafiksäkerhet, framkomlighet och orientering för cyklister, i tre separata stycken. Aktuell forskning och litteratur blandat med statistik och bilder om ämnet sammanställs och förklaras. I en analysdel bryts Nässjö ner i områden, målpunkter, arbetsområden, järnvägsspår, bilvägnät samt cykelvägnät och analyseras med hjälp av temakartor. Förslagsdelen av arbetet är uppdelad i en översiktlig del och en detaljerad del. Den översiktliga tar upp några prioriterade sträckor i staden som beskrivs med problem och möjliga lösningar samt hur viktiga de är för huvudcykelnätet. I den detaljerade delen behandlas tre områden som behöver någon åtgärd för cykeltrafikanters trafiksäkerhet, framkomlighet och/eller orientering. De tre detaljerna är; ¤ En korsning nära centrum (Tullgatan/Köpmansgatan) där många cyklister och motorfordon korsar varandra. Problemen med röriga korsningar tas upp och löses med hänvisningar till det teoretiska kapitlet. ¤ De centrala delarna av stadens huvudgata Rådhusgatan. Problem med framkomlighet och trafiksäkerhet för alla trafikslag som gör anspråk på gatan benas ut. Tre olika principförslag utvärderas och cykelbanors vara eller inte vara diskuteras. ¤ Ett antal korsningar i bostadsområdet Handskeryd, som inte har några cykelbanor längs med gatorna. Korsningarna i fråga finns på bostadsgator som även är länkar i huvudnätet för biltrafiken, och trafikeras av relativt mycket bilar.

Place, publisher, year, edition, pages
2002. , 61 p.
Keyword [sv]
cykling, cykeltrafik, cykelplanering, cykelvägar, trafiksäkerhet, framkomlighet, orientering, orienterbarhet
National Category
Environmental Analysis and Construction Information Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:bth-5424Local ID: oai:bth.se:arkivex612DFB7B604BE93AC1256BA5003441C2OAI: oai:DiVA.org:bth-5424DiVA: diva2:832804
Uppsok
Technology
Supervisors
Available from: 2015-04-22 Created: 2002-04-24 Last updated: 2015-06-30Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(53 kB)59 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 53 kBChecksum SHA-512
9650ed6f0b30a9e7d6279eb85c97521d32e584600624bd516d6df01396481627f1972392305228725d7baed8b53ca24a142248eb9c6236d53ece8b6cd6a79bdd
Type fulltextMimetype application/pdf
fulltext(6704 kB)101 downloads
File information
File name FULLTEXT02.pdfFile size 6704 kBChecksum SHA-512
aa83543c02ecb187503e27fe07408f9f09d66bdc3f54ca629c09f3a56f84390131d82084c111736dcad05a9ee6a7f854ef5eb9a5fa06aaf86c1135a8c78723f2
Type fulltextMimetype application/pdf
fulltext(3576 kB)65 downloads
File information
File name FULLTEXT03.pdfFile size 3576 kBChecksum SHA-512
c8debb8651cb4db89de241b9a117ad46df3cbd87d14d5bee3d8502de4edb89637be8787ad43703ec34386b0a2ee1b488db6e47250d4fa69259faaebcf8b6cc5e
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Department of Spatial Planning and Civil Engineering
Environmental Analysis and Construction Information Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 225 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 90 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf