Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Trygg och säker: förbättringar av Karlskronas huvudstråk för gång- och cykeltrafik
Blekinge Institute of Technology, Department of Spatial Planning and Civil Engineering.
2003 (Swedish)Independent thesis Advanced level (degree of Master (One Year))Student thesis
Abstract [sv]

Detta examensarbete belyser trygghetsdiskussionen inom den fysiska planeringen och ger förslag på förbättringar av den fysiska miljön på otrygga platser, med fokus på gång- och cykelstråk. Idag är trygghet och säkerhet en viktig faktor för trivsel, oavsett om man bor i staden eller på landsbygden. Själva rädslan för att bli utsatt för brott är i sig ett problem. För många människor begränsar rädslan påtagligt vardagens möjligheter att använda stadens miljöer. Rädslan för att drabbas av våld eller annan brottslighet gör att många människor håller sig borta från offentliga platser och allmänna kommunikationer, speciellt efter det har blivit mörkt. Rädslan är beroende av olika sociala relationer som finns mellan olika grupper i samhället. Den föreställda rädslan är bl. a kopplad till vilken könoch etnicitetstillhörighet vi har, hur vi klär oss eller hur vi rör oss i det offentliga rummet. Ingen rädsla är densamma utan den påverkas av tid, rum och olika livssituationer. Kön är en styrande variabeln när det gäller rädsla. Tidigare undersökningar visar att kvinnor är mer rädda än män men mindre utsatta för brott än vad män är. Detta är dock något som håller på att utjämnas. I takt med att misshandel och gatuvåld ökar, känner sig även män otrygga ute i den offentliga miljön. Sedan början av 1970-talet finns det två tydliga teorier om brottsförebyggande stadsplanering. Den ena förespråkar slutenhet, den andra öppenhet. Men för att det finns olika uppfattningar och angripssätt behöver de för den skull inte utesluta varandra. Variation, mångfald och trygghet är genomgående teman för Jane Jacobs i hennes stadsplaneringsidéer. Även kriminologer brukar dela in de åtgärder som man kan vidta för att förebygga brott i social och situationell brottsprevention. Alla upplever sin stad på olika sätt. Ett torg som en eftermiddag är fyllt med människor kan några timmar senare upplevas som hotfullt när det är folktomt och mörkt. För att kunna skapa möjligheter för alla att vistas ute i det offentliga rummet och känna sig trygg är det viktigt att förstå hur staden är uppbyggd. Det handlar om hur staden kan tolkas i sin helhet genom att studera stads-, bebyggelse- och trafikstrukturer. Rapportens praktiska del fokuserar på Karlskronas gång- och cykelvägar som är till stor del är otrygga och har en bristfällig planering och förvaltning. Följden av detta blir att människor inte rör sig på dessa platser utan väljer istället andra färdmedel eller kanske farligare och längre alternativa vägar. De i arbetet gjorda trygghetsvandringarna visar att det finns många otrygga platser och sträckor. Förslagsdelen består av en fördjupning på ett antal inventerade sträckor där förslag på åtgärder för att förbättra tryggheten ges. Valet av de utvalda sträckorna baseras på den bedömningsskala som används i trygghetsvandringarna. För att visa på olika åtgärder har ett antal sträckningar valts ut som fördjupningar i arbetet. Urvalet för just de aktuella sträckorna grundar sig på att de har fått lågt omdöme i, den i arbetet gjorda, inventeringen. Det finns dock många sträckor, tillsammans med dessa, som behöver åtgärdas för att upplevas som tryggare. De utvalda platserna kan därför statuera som typexempel även för andra platser med likartade problem. De olika sträckorna som inventerats utvärderas utifrån ett antal utformningsteman för att konkretisera och identifiera de problem som behöver åtgärdas för att göra platsen/sträckan tryggare. Överblickbarhet, tillgänglighet, belysning, förvaltning och tidsanvändningsmönster. För att skapa en trygg miljö krävs det att belysningen är god – varken för svag eller för stark, utan jämn utan mörka partier. Det krävs en bra överblickbarhet och tillgänglighet med hjälp av öppna siktlinjer med synliga målpunkter samt tydlig skyltning och vägmarkering. En jämn och omsorgsfull förvaltning av markbeläggning, väggar, möbler och vegetation bidrar till att en plats upplevs som trygg och kontrollerad. Om en plats har goda egenskaper bidrar det till att människor använder platsen eller sträckan vilket i sin tur leder till en ökad genomströmning av människor och ett ökat och mer aktivt tidsanvändningsmönster som är av ingredienserna för att Karlskronas gång- och cykelstråk ska bli trygga och säkra.

Place, publisher, year, edition, pages
2003. , 74 p.
Keyword [sv]
Trygghet, rädsla, otrygghet, planering, gång, cykel, fysiska åtgärder
National Category
Environmental Analysis and Construction Information Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:bth-5923Local ID: oai:bth.se:arkivex577FD5F5873AD4A4C1256D94002F901FOAI: oai:DiVA.org:bth-5923DiVA: diva2:833337
Uppsok
Technology
Supervisors
Available from: 2015-04-22 Created: 2003-09-01 Last updated: 2015-06-30Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(623 kB)149 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 623 kBChecksum SHA-512
b275538978db9449337d14674516d7a3677dc5689181f9e5134983d1a433dfe4964a9e674855b59d5be4404cb0d58ea799f4508f50549206bac3f2cff33ccf49
Type fulltextMimetype application/pdf
fulltext(526 kB)120 downloads
File information
File name FULLTEXT02.pdfFile size 526 kBChecksum SHA-512
88144d6880910123bb34750dc03dde168d02339f5ec53053927c371bff6559516e98778d0bc4836391a378bcb7577214b0d92432ae0816fff4adcb53a253cd23
Type fulltextMimetype application/pdf
fulltext(1194 kB)159 downloads
File information
File name FULLTEXT03.pdfFile size 1194 kBChecksum SHA-512
db8ba899eb09777fb846e5915d77d698f2f6d2d1f61c2e7db8a4c431a5b805dbb00da6c8ffef100b84555b774123125eb4f3e08027b03620e44718fe3258bd66
Type fulltextMimetype application/pdf
fulltext(4906 kB)160 downloads
File information
File name FULLTEXT04.pdfFile size 4906 kBChecksum SHA-512
622de51d21fcfd4685d664ac51255b538427e3d6753833e0001820e218d8fc5d3fca2684f174e5d44d752dd1c5fc3f26059db9cdd299030357631f87acac1a02
Type fulltextMimetype application/pdf
fulltext(4134 kB)134 downloads
File information
File name FULLTEXT05.pdfFile size 4134 kBChecksum SHA-512
f3f888848bc64e8d7ae8689141b5c78b2082ffd95d93982f0af413e6305a2dd971d2d82ff40bb47d12d8d74974c82a2989301c5c03d3eaab7aa162dc2b45287d
Type fulltextMimetype application/pdf
fulltext(464 kB)122 downloads
File information
File name FULLTEXT06.pdfFile size 464 kBChecksum SHA-512
b51700feef67249b28e32ca705d00d24635385e9674ddd422cbac62c31829c08fc66f3d3bd339bce5145acc28991db2ae8005a504afba7e7b714474ddbc6955d
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Department of Spatial Planning and Civil Engineering
Environmental Analysis and Construction Information Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 844 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 223 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf