Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Intryck av Tranås stad från Södra stambanan: En idéstudie avseende omvandlingen av områdena närmast järnvägen
Blekinge Institute of Technology, School of Technoculture, Humanities and Planning.
2006 (Swedish)Independent thesis Advanced level (degree of Master (One Year))Student thesis
Abstract [sv]

Tranås är en mindre kommun belägen i norra Småland. Invånarantalet i hela kommunen uppgår till cirka 18 000 och 14 000 av dessa bor i Tranås tätort. Kommunen har många fördelar, som till exempel dess geografiska läge vid sjön Sommen, den vackra och viktiga attraktionspunkten Storgatan och de goda kommunikationerna norrut. När kommunikationer förs på tal i kommunen är det oundvikligt att inte nämna Södra stambanan som sträcker sig genom Tranås kommun och Tranås tätort och anses vara av stor betydelse för kommunens framtida utveckling. Varje dag passeras Tranås av 121 tåg av vilka 70 utgörs av persontåg. Hastigheten som tågen håller är hög, uppemot 180 km/h, vilket gör att man som passagerare inte uppehåller sig i Tranås särskilt länge. Men det stora antalet passagerare som dagligen färdas på Södra stambanan har lett till att man i kommunen har ställt sig frågan hur Tranås stad uppfattas just från järnvägshållet, det vill säga av passagerarna på dessa tåg, men också av dem som stiger av tåget i Tranås. Därmed väcker man en annan fråga, nämligen hur man med hjälp av den fysiska planeringen kan arbeta för mer attraktiva och tilldragande järnvägsomgivningar, vars användning samtidigt ska vara ändamålsenlig för dem som vistas i dessa områden. I dagsläget förmedlar järnvägssträckan genom Tranås tätort på många ställen bilden av att vara stadens bakgård. Naturligtvis återfinns också en del spännande bebyggelse längs med järnvägen men det som det finns mest utav, och som därmed blir mest iögonfallande, är slitna och skräpiga verksamhetsområden samt lucktomter utan någon särskild användning. Inventeringen av planområdet förmedlade just den bilden men i stort samma bild förmedlades i min studie av hur andra upplevde Tranås stad. I mångas ögon tycks Tranås vara varken vacker eller ful, utan en småstad bland alla andra. Med andra ord finns det ingenting som får Tranås att sticka ut ur mängden av alla mindre städer som Södra stambanan passerar igenom. För att leda den framtida utvecklingen i områdena närmast järnvägen i rätt riktning krävs det att man tar ett samlat grepp. Genom att sätta upp riktlinjer för framtida utveckling av bebyggelsen, grönstrukturen och kommunikationerna får man ramarna för vad som är önskvärd utveckling men också för vad som inte är tillåten utveckling. Detta är just vad mitt förslag handlar om, det vill säga om att sätta upp riktlinjer för den framtida utvecklingen i järnvägsnära områden i syfte att få mer attraktiva miljöer. Utifrån de utarbetade riktlinjerna föreslår jag åtgärder avseende bebyggelsen, grönstrukturen och kommunikationerna. Var och en av de förslagna åtgärderna beskriver jag sedan mer detaljerat, i både ord och bild.

Place, publisher, year, edition, pages
2006. , 80 p.
Keyword [sv]
Tranås, riktlinjer, upplevelse, planering, gestaltning
National Category
Environmental Analysis and Construction Information Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:bth-5987Local ID: oai:bth.se:arkivex2B46711B39274E07C1257148006AA400OAI: oai:DiVA.org:bth-5987DiVA: diva2:833403
Uppsok
Technology
Supervisors
Available from: 2015-04-22 Created: 2006-04-06 Last updated: 2015-06-30Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(167 kB)100 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 167 kBChecksum SHA-512
cab80ab6b9111593be687efa9918be5f0a9037b7f68d3d2a89b9068808729a86708b84abbc6a7ef97ecab99e1a2d45c242e482cb30fec96d171a0184c1820b4f
Type fulltextMimetype application/pdf
fulltext(1353 kB)105 downloads
File information
File name FULLTEXT02.pdfFile size 1353 kBChecksum SHA-512
ff3f47b01fc43f621f07e930afa54ed78007e17afc42bc2ce7a4a0992413d69e101107d6deb3fb030b3e38c964025d07805f9b572e806959244bb80e92b6945c
Type fulltextMimetype application/pdf
fulltext(3656 kB)149 downloads
File information
File name FULLTEXT03.pdfFile size 3656 kBChecksum SHA-512
4924e89788702a87eb7a4971bb348f81ab64d359d41f677d48fe96ff072f0ae59a6b21859300b3d30014e9fc2fcf3b8bb498327d896a92622d5020bb3e5bb21e
Type fulltextMimetype application/pdf
fulltext(2002 kB)132 downloads
File information
File name FULLTEXT04.pdfFile size 2002 kBChecksum SHA-512
4d3c9778fd8b93b9e79cfac5ba16b16686380f6287cc8edf9dd42b5003daa6cbadc91f224db8e982fea7eab95a147b6a9cfd4df00480cca4574bb10d03da38fb
Type fulltextMimetype application/pdf
fulltext(14 kB)84 downloads
File information
File name FULLTEXT05.pdfFile size 14 kBChecksum SHA-512
5dee6944de2ab8d0642deab1d239aec53fd106d3c8feab3d4624a78849b67354fbefe342031a5ff1c2c8653be766a3d007ee588836aa921245a853d165eb80c5
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
School of Technoculture, Humanities and Planning
Environmental Analysis and Construction Information Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 570 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 124 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf