Ändra sökning
Avgränsa sökresultatet
1234567 1 - 50 av 732
RefereraExporteraLänk till träfflistan
Permanent länk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Träffar per sida
  • 5
  • 10
  • 20
  • 50
  • 100
  • 250
Sortering
  • Standard (Relevans)
  • Författare A-Ö
  • Författare Ö-A
  • Titel A-Ö
  • Titel Ö-A
  • Publikationstyp A-Ö
  • Publikationstyp Ö-A
  • Äldst först
  • Nyast först
  • Skapad (Äldst först)
  • Skapad (Nyast först)
  • Senast uppdaterad (Äldst först)
  • Senast uppdaterad (Nyast först)
  • Disputationsdatum (tidigaste först)
  • Disputationsdatum (senaste först)
  • Standard (Relevans)
  • Författare A-Ö
  • Författare Ö-A
  • Titel A-Ö
  • Titel Ö-A
  • Publikationstyp A-Ö
  • Publikationstyp Ö-A
  • Äldst först
  • Nyast först
  • Skapad (Äldst först)
  • Skapad (Nyast först)
  • Senast uppdaterad (Äldst först)
  • Senast uppdaterad (Nyast först)
  • Disputationsdatum (tidigaste först)
  • Disputationsdatum (senaste först)
Markera
Maxantalet träffar du kan exportera från sökgränssnittet är 250. Vid större uttag använd dig av utsökningar.
  • 1.
    Abbas, Zeshan
    et al.
    Shenzhen Polytechnic University, China.
    Deng, Jianxiong
    Shenzhen Polytechnic University, China.
    Zhao, Lun
    Shenzhen Polytechnic University, China.
    Islam, Md. Shafiqul
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Surface-conformed approach for mechanical property analysis using ultrasonic welding of dissimilar metals2024Ingår i: The International Journal of Advanced Manufacturing Technology, ISSN 0268-3768, E-ISSN 1433-3015Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    In this paper, dissimilar aluminum (Al) and copper (Cu) metals were joined together using ultrasonic metal welding (USMW), a solid-state welding technology. From the perspective of increasing the base metal welding contact area, the Cu/Al mating surface was innovatively prepared and ultrasonically welded. A comprehensive analysis was carried out on the forming quality, welding process temperature, interface structure, and mechanical properties of the welded joint. Defect-free and squeezed welds were successfully achieved by machining novel patterns especially C4-2. The results indicated that the reference joint can withstand higher loads, but its failure mode is very unstable. Failure may occur at welded interface and on the aluminum plate which is not good for actual production applications. Welded strength of reference joint was 4493 N, and the welded strength of C4-2 joint was 3691 N. However, microscopic analysis discovered that the welded joint internal morphology in C4-2 was more stable and hardest. C4-2 joint has successfully achieved higher tensile strength and stability under failure displacement of 38% which is higher than C4-1 joint. All welded joint failures occurred on aluminum plate, indicating that the joint strength is higher than that of bottom plate. This is attributed to unique structural design of chiseled joint and lesser thickness. SEM–EDS results investigated that the C4-2 joint can transfer more energy to area under welding head which provides welded joint with robust diffusion capacity. The transition layer has a higher thickness while the energy transferred to area away from welding head was smaller. Thickness of transition layer is significantly reduced and reference joint has similar diffusion characteristics. Conversely, the thickness of the transition layer at the corresponding position is smaller than that of pattern morphology. This is due to overall smaller thickness of the pattern joint which is more conducive to the transfer of welding energy. The surface-conformed approach and comprehensive temperature analysis provide a new understanding of USMW in dissimilar welded metals. © The Author(s), under exclusive licence to Springer-Verlag London Ltd., part of Springer Nature 2024.

  • 2.
    Abbas, Zeshan
    et al.
    Shenzhen Polytechnic University, China.
    Teng, Fan
    Shenzhen Polytechnic University, China.
    Zhao, Lun
    Shenzhen Polytechnic University, China.
    Islam, Md. Shafiqul
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Influence of Patterns on Mechanical Properties of Ultrasonically Welded Joints in Copper Substrate and Wire2024Ingår i: Metals and Materials International, ISSN 1598-9623, E-ISSN 2005-4149Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Ultrasonic wire welding is considered a method of choice for creating reliable interconnects in electronics industry including aerospace, batteries and electric vehicles. In this paper, ultrasonic welding tests between EVR252 copper wire and substrate are carried out. Novel pattern morphologies are machined on substrates to explore its influence on mechanical properties of welded joint. Patterns are divided into three different categories e.g., original surface, vertical and horizontal shapes. Cracks, microstructure strength and tensile properties of welded joint are studied and its joining mechanism is analysed. Compared with the reference substrate (S1), the welded joint performance of the longitudinal patterns (S2, S3, S4) has been improved, among which the longitudinal pattern (S4) has the most significant improvement (+ 15%). Likewise, the performance of transverse pattern (S5) welded joints is relatively poor (− 16%). The microstructural analysis using SEM has revealed predominant joint strength on Cu wire surface while maintaining rock-like and compact properties of S4 substrate. Upper side of wire-harness compactness is frequently observed due to vertical direction of patterns on substrate and also increases the strength of welded joint. Values of failure load, failure displacement and failure energy absorption were increased by 7.9%, 72% and 35% for S2, 6.1%, 75% and 42% for S3 and 15%, 87% and 113% for S4 compared to S1. Failure modes of welded joints are mainly characterized into: 1-poor ductility or rupture (no deformation) failure in vertical 3-line pattern joints 2-cylindrical deep holes failure in vertical 3-line zigzag pattern joints and 3-bulging effect failure in horizontal 3-line zigzag pattern joints. Point and line scans EDS measurement were performed to investigate weaker and stable trends of different locations in welded joints. In S4 substrate, 17.9% carbon content at the position of welded joint was investigated, leading to content of less oxides and fraction impurities. However, S1 weld zone contains 38.7% carbon content which can weaken welded joint and reduce durability. Graphical Abstract: (Figure presented.). © The Author(s) under exclusive licence to The Korean Institute of Metals and Materials 2024.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 3.
    Abdalameir, Hussein
    et al.
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Daher, Maher
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Standardization of interfaces for electrical cabinets: How to optimize time saving and cost efficiency for electrical cabinets in submarines2022Självständigt arbete på avancerad nivå (yrkesexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    Background: In general, it is very complicated to build submarines. There are many parts and equipment that must be in place, and there are tight spaces on the boat. As submarine development progresses and new modern concepts take shape, the installation of new equipment on board becomes more complex, placing higher demands on well-defined interfaces, both geometrically and logically. The approach to electrical cabinets today is to run the cables from the bottom or top through a cable transit system, and only after the cabinet is installed on the submarine can the cables be installed in the proper terminals. This means that the installation takes a lot of time and combined with the fact that there are so many cables sticking out of the cable grommet, the work becomes even more superficial as installers are also constrained by the tight space. Sometimes workers also must move around to make room for others to pass through other parts of the submarine. This means that workers must leave their jobs and move before resuming their work. The following can happen several times a day, which means more time is needed to install electrical cabinets on the submarine.

     

    Purpose: The purpose of this work is to develop and design a solution that is a standardized interface for equipment in the form of electrical cabinets that are present and used in submarines. In this way, the solution must be able to satisfy the different interfaces of the devices that the different subcontractors provide to the company. The created proposals must be illustrated with a CAD software to visualize the concept.

     

    Methodology: The research methodology used in this project is a combination of Participatory Action Research (PAR) and Design Thinking (DT).

     

    Result: The result presents a solution (ISO-box) that shows that it is possible to reduce and optimize the time to install the cabinet once the cabinet is permanently mounted on the submarine. The solution is presented in the form of a CAD model. The model is set up so that all the cables coming from the cable transit system have an adapter at the end, which has a counterpart in a box to the cabinet that is installed on the submarine. Then when the cabinet is assembled, all that must be done is to plug the right connector into the right place in this box. The box has colors for the connectors and numbering that makes it easier for the installer to know which adapter to use.

     

    Conclusions: The work shows that it is quite possible to change the current solution so that less time is needed in the final assembly of the cabinets. It will be easier to just connect the contacts and then leave room for others to pass in the confined spaces. It will also be easier to maintain, as the installer can replace broken contacts as the solution is modular, and there is the possibility of installing new equipment with ISO-box if necessary.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 4.
    Abdulkarim, Abrahim
    et al.
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Al Outa, Nima Nova
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Conceptualizing an automated sorting system for the recycling of plastic-floors2020Självständigt arbete på avancerad nivå (yrkesexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Bakgrund

    Tarkett AB Ronneby (Sverige) är ett golvlösning företag, erkänt för tillverkning och återvinning av homogent plastgolv. Tarkett AB återvinner huvudsakligen installations spill och tillverkningsfel. Tarkett AB överväger dock att utvidga sina återvinnings förmågor till att omfatta gamla och sönderrivna plastgolv som kan innehålla föroreningar och förbjudna ämnen eller plastgolv från konkurrerande varumärken. För att åstadkomma detta överväger Tarkett en helt ny återvinnings linje med en automatiserad sorteringsprocess istället för den aktuella manuella processen. Således föreslår Tarkett ett examensarbete för att konceptualisera ett nytt automatiserat sorteringssystem med ökad kapacitet och ökad funktionalitet.

    Syfte

    Detta arbete syftar till att undersöka den nuvarande sorterings processen och introducera konceptuella lösningar för en ny automatiserad sorteringsprocess som kan identifiera och separera plastgolv efter tillverkare, typ, skick och externt avfall med befintlig teknik.

    Metod

    De metoder och verktyg som används i detta arbete är huvudsakligen baserade på en modifierad produktutvecklingsprocess. Vilket börja med datainsamling av den aktuella sorterings processen, hitta behov och extrahera krav för en automatiserad sorteringsprocess, undersöka relevant teknik, utvärdera tekniken baserad på vetenskaplig litteratur och tester. Testningen genomfördes i samarbete med två företag. Nära-infraröda skannrar testades med Holger AB, medan mönsterigenkänning system testades med Vision-Geek. Slutligen utvecklades tre koncept för den automatiserade sorterings processen och visades genom flödesscheman och 2D-3D-illustrationer.

    Resultat

    Resultaten av detta arbete visade att det var möjligt att använda nära-infraröd och mönsterigenkänning för separering av plastgolv. Dessutom genererades tre konceptuella lösningar för en automatiserad sorteringsprocess och visades med schematiska grafer och 2D-3D-illustrationer. Begreppen beskriver hur sorterings processen fungerar och vilken teknik som används för varje steg i processen. Koncept 1 och Koncept 2 använde både mönsterigenkänning och spektroskopi metoder. Medan Koncept 3 bara använde spektroskopi metoder. Spektroskopi metoderna användes för att sortera plastgolv efter innehåll medan mönsterigenkänning efter utseende.

    Slutsats

    Återvinning av sönderrivna plastgolv kan vara fördelaktigt för både miljön och återvinningsindustrin. Dock finns det några utmaningar med anknytning till pålitlig, snabb och icke-förstörande identifiering för sorterings- och separation ändamål. Ny och beprövad teknik som nästan infraröd hyperspektral avbildning och mönsterigenkänning kan användas. Emellertid måste mönster- och spektrum bibliotek av hög kvalitet av flera plastgolv skapas för optimala och pålitliga referens-modeller. Dessutom måste mönsterigenkänning och nära-infraröda metoder testas vidare i industriell skala.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 5.
    Abid, Usman
    et al.
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Mustafa, Ghadir
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Effektivisering av arbetsmetod vid framtagning av detaljritningar för produktion och montage inom byggbranschen2021Självständigt arbete på avancerad nivå (yrkesexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    STARKA Betongelement AB är ett privatägt företag med fokus på att tillverka prefabricerade betongelement. STARKA jobbar allt från projektering, tillverkning och montering av betongelement. Den process som framförallt studeras är deras projekteringsprocess, här planeras de olika elementen som ska tillverkas samt monteras. För tillverkningen samt montagen framställs ritningar som underlag för detta arbete, dessa ritningar består av detaljritningar. Framställningen av dessa detaljeringar är i dagsläget en tidskrävande process, därav är syftet av arbetet att kunna utveckla en effektivare arbetsmetod som kan både underlätta för konstruktörer samt minska den krävande arbetstiden.

    Under arbetet följs Design thinking processen som metod vid framtagning av lösningskonceptet. Metoden består av fyra grundläggande faser, med start att skapa förståelse för det problem som antagits. Vidare studeras området kring de problemet, genom olika litteraturstudier, observationer, intervjuer samt olika tester. Efter att ha format en bra grund, skapas olika idéer för hur problemet ska lösas. Slutligen implementeras det slutliga lösningskonceptet på verksamheten samt utvärderas.

    Resultat består av ett AutoLISP-program som samlar alla nödvändiga funktioner under ett program, för framtagning av detaljritningar till produktionen. De funktioner som förekommer i programmet är följande: måttsättning av detaljer, godsmåttsättning, snittlinje, armeringstext samt hitsymbol. Funktioner och dess specifikationer som används i programmet har identifierats genom intervjuer och observationer med konstruktörerna på STARKA.

    För montageritningar har två olika lösningar utvecklats, där den första angriper problemet som konstruktörer har vid framtagning av komplicerade detaljer. Detta uppnås genom att utnyttja konstruktionens 3D-modell för att generera de eftersträvade detaljritningar. Den andra lösningen har sitt fokus på att generalisera olika standarddetaljer samt eliminera överflödig information, så som yttermått. Detta skapar i sin tur en bättre förutsättning för fler generella detaljer som kan återanvändas i nya ritningar för att bespara arbetstid.

    Som slutsats för produktionsritningar, underlättas arbetet genom att programmet samlar alla nödvändiga funktioner. Eftersom funktionerna har sina förinsatta specifikationer, uppstår inget behov att konfigurera de i efterhand och insättningen blir korrekt från första steget. Konstruktörerna har funnit lösningen hjälpsam samt har förenklat deras arbete genom att effektivisera handpåläggning och korta ned arbetstid.

    Gällande montageritningar, anses användningen av 3D-modeller vara väldigt krävande för datorer, men ett bra hjälpmedel vid komplicerade detaljer. För de vanliga detaljerna underlättar det att kunna använda generaliserade standarddetaljer för att slippa skapa och redigera nya till varje projekt. 

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 6.
    Abou El Alamien, Karim
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Standard vs. revolutionary sealing:: An investigative thesis on two methods of conceptual designing with regards to the root causes of failure mode in raw mill 7.2020Självständigt arbete på avancerad nivå (yrkesexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Valsarna i råkvarn 7 arbetar under mycket tuffa förhållanden och på grund av detta lider maskinen av en överdriven mängd haverier till följd av läpptätnings försämring. Främmande material tränger igenom den försämrade tätningen och kommer in i lagren vilket resulterar i lagerhaveri. Detta medför höga underhållskostnader för det cementproducerande företaget Cementa AB. Denna avhandling syftar till att åstadkomma två saker. 1-Hypotesera en uppsättning av grundorsaker till lagerhaveri och länka dem till befintliga litteraturstudier för att avgöra vilka åtgärder som kan vidtas för att förhindra eller åtminstone skjuta upp lagerhaveri. 2-Generera flera nya konceptuella konstruktioner för tätningsmekanismen genom att antingen skapa en revolutionerande tätningsdesign eller hämta inspiration från standardtätningar. De genererade koncepten syftar till att ge Cementa AB ett nytt perspektiv såväl som att mildra några eller alla grundorsaker till lagerhaveri om de implementeras.

    De hypotiserade orsakerna till lagerhaveri kategoriseras genom skapandet av ett problemträd och definieras som trasig läpptätning, smörjningstryck och förorening, tribologiskt felaktig friktion, vibrationer och slutligen tuffa förhållanden som är inhemska för råkvarn generellt. Revolutionära koncept är brainstormade helt ur ett experimentellt perspektiv medan standardkoncept är inspirerade av etablerad tätningsteknik på marknaden. Båda alternativen är sedan konceptuellt anpassade till valsen i råkvarn 7 och, med oegentlig skalning, 3Dmodellerad med hjälp av Autodesk Inventor.

    7 koncept, revolutionerande och standard kombinerat, genereras som resultat. De revolutionära koncepten har bedömts vara icke-livskraftiga på grund av avhandlingens begränsade tidsram och omfattning. Istället är den valda tätningen för uppgraderingen en labyrinttätning som är en icke-kontakt standardtätning som har potential att mildra många av orsakerna till lagerhaveri. Litteraturstudierna om de hypotiserade grundorsakerna tyder också på att det finns åtgärder som kan skjuta upp lagerhaveri om Cementa AB väljer att behålla den ursprungliga tätningsmekanismen under en längre period.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 7.
    Aco, Dekan
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Tillverkningsekonomisk utvärdering av återvinning och återanvändning av blyfri mässing2018Självständigt arbete på avancerad nivå (yrkesexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Detta examensarbete är en del av ett större projekt (Evochip) som bedrivs på Lunds tekniska högskola, avdelningen för industriell produktion (iProd) och med samarbete med bland annat AB Markaryds metallarmatur och Mistra innovation. I detta arbete har en dynamisk kostnadsmodell tagits fram för att beräkna tillverkningskostnaderna av komponenter tillverkade av återanvända spånor av blyfri mässing från de egna tillverkningsprocesserna hos AB Markaryds metallarmatur (MMA).

    Idag skickas alla kasserade detaljer och materialspill ner till materialleverantörer i Sydeuropa för återvinning. Transporterna sker med lastbil och återvinningsprocessen utgår från ett energikrävande nedsmältningssteg. Idag pågår utvecklingsprojekt med målet att återanvända spånorna utan nedsmältning hos MMA, men kostnadsbilden per detalj har varit hittills okänd. Med hjälp av detta examensarbete ska detaljpriset tas fram. Tillverkningsprocessen delas in i totalt 11 olika förädlingsstationer. För att kartlägga kostnaderna används Jan-Eric Ståhls dynamiska kostnadsmodell. Nödvändig data och information har samlats in med hjälp av intervjuer på företaget och genom företagets egna dokumentationer. För att minska felmarginalen i resultaten har lämpliga Monte Carlo simuleringar utförts.

    Arbetet utgår även från ett hållbarhetsperspektiv. Förutom elimineringen av lastbilstransporter och energikrävande nedsmältningsprocesser för grundmaterialet, främjar arbetet även användning och återanvändning av blyfri mässing genom att kompaktera spånor till nya grönkroppar. Detta då forskare länge har varnat för blyade detaljers negativa hälsoeffekter. 

    Detaljen som undersöks i detta arbete är en ventil som har benämningen EVO 10, vilken återfinns i företagets blyfria standardsortiment. Kostnadsmodellen är dynamisk till den grad att den i framtiden skulle kunna appliceras på övriga blyfria mässingkomponenter hos MMA.     

    En jämförelse mellan två olika koncept presenteras i resultatdelen. Koncept ett representerar dagens tillverkningssystem, och koncept två framtidens kompakteringsteknik. Då många av förädlingsstegen är desamma för båda systemen, valdes en jämförelse mellan framtagningen av grönkropparna genom de två olika koncepten. Resultaten visar att kutsar, framtagna enligt dagens tillverkningssystem, kostar 12,75 SEK/detalj, och kutsar framtagna enligt koncept två kostar 9,61 SEK/detalj.

    Då koncept två är beroende av spånor från dagens tillverkningssystem, kan MMA inte helt gå över till att kompaktera spånor till nya kutsar. Mer arbete måste utföras för att hitta en balanserad modell mellan de två olika tillverkningssystemen för bästa möjliga resultat. Monte Carlo-simuleringarna visar att kostnaden per detalj uppgår till 12.96 SEK, detta med de på förhand valda konstanter och variabler i systemet.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 8.
    Adnan, Md Asif
    et al.
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Shehata, Ahmed
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Stress Analysis Validation for Gear Design2018Självständigt arbete på avancerad nivå (masterexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    Gear stress analysis and understanding the effect of misalignment and microgeometry is important for gear designers and for those who work in gear maintenance. The misalignment can lead to the higher stress acting in one side of the gear tooth and the micro-geometry modification can improve the stress distribution in the gear teeth. In this research, a helical gear pair was modeled using three different software and tools; LDP, KISSsoft and Abaqus. Three different cases were modeled to study the effect of misalignment and microgeometry. Finally, the results from different tools were presented and discussed. It was observed that the tooth contact analysis software resulted in significantly higher stresses than the FE software. The results have been discussed to understand the differences in the cases obtained from the used tools. The results showed how bad is the effect of the misalignment on the gear mesh and the stress distribution and how the microgeometry modifications are used to compensate that effect.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    BTH2018Adnan
  • 9.
    Adolfsson, Erika
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Automatiseringskonstruktion till mätfixtur2019Självständigt arbete på grundnivå (högskoleexamen), 12 poäng / 18 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Ladda ner fulltext (pdf)
    BTH2019Adolfsson
  • 10.
    Aeddula, Omsri
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Data-Driven Decision Support Systems for Product Development - A Data Exploration Study Using Machine Learning2021Licentiatavhandling, sammanläggning (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    Modern product development is a complex chain of events and decisions. The ongoing digital transformation of society, increasing demands in innovative solutions puts pressure on organizations to maintain, or increase competitiveness. As a consequence, a major challenge in the product development is the search for information, analysis, and the build of knowledge. This is even more challenging when the design element comprises complex structural hierarchy and limited data generation capabilities. This challenge is even more pronounced in the conceptual stage of product development where information is scarce, vague, and potentially conflicting. The ability to conduct exploration of high-level useful information using a machine learning approach in the conceptual design stage would hence enhance be of importance to support the design decision-makers, where the decisions made at this stage impact the success of overall product development process.

    The thesis aims to investigate the conceptual stage of product development, proposing methods and tools in order to support the decision-making process by the building of data-driven decision support systems. The study highlights how the data can be utilized and visualized to extract useful information in design exploration studies at the conceptual stage of product development. The ability to build data-driven decision support systems in the early phases facilitates more informed decisions.

    The thesis presents initial descriptive study findings from the empirical studies, showing the capabilities of the machine learning approaches in extracting useful information, and building data-driven decision support systems. The thesis initially describes how the linear regression model and artificial neural networks extract useful information in design exploration, providing support for the decision-makers to understand the consequences of the design choices through cause-and-effect relationships on a detailed level. Furthermore, the presented approach also provides input to a novel visualization construct intended to enhance comprehensibility within cross-functional design teams. The thesis further studies how the data can be augmented and analyzed to extract the necessary information from an existing design element to support the decision-making process in an oral healthcare context.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 11.
    Aeddula, Omsri
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Navigating Data Challenges: AI-Driven Decision Support for Product-Service System Development2024Doktorsavhandling, sammanläggning (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    Solution providers are transitioning from product-centric models to service-oriented solutions. This shift has led to the rise of Product-Service Systems (PSS), which offer a holistic approach by integrating physical products with associated services. However, the inherent complexity and collaborative nature of PSS development present a significant challenge: information gathering, analysis, and knowledge building. This is further amplified in the early stages of PSS development due to data challenges such as uncertainty, ambiguity, and complexity. This complicates informed decision-making, potentially leading to the risk of sub-optimal outcomes and impacting the success of final offerings.

    This research proposes an AI-powered data analysis approach to address these data challenges and augment the decision-making process of PSS development. The focus is on supporting early-stage decision-making, as decisions made at this stage greatly impact the success of final solutions. The research investigates how data can be utilized and visualized to extract actionable insights, ultimately facilitating informed decision-making.

    The presented research demonstrates that AI-powered data analysis effectively supports informed decision-making in early-stage PSS development. By extracting actionable insights from complex data, handling data limitations, and enabling informed strategic decisions, knowledge sharing, and collaboration are facilitated among stakeholders. Furthermore, integrating AI with visualization tools fosters knowledge building and a deeper understanding of system behavior, ultimately leading to more successful PSS solutions. The efficacy of AI-powered data analysis for handling diverse data types across application domains is demonstrated, potentially leading to benefits such as a deeper understanding of system behavior and proactive solution strategies. These advancements contribute to developing decision support systems specifically for PSS development.

    Overall, this research demonstrates the efficacy of AI-powered data analysis in overcoming data challenges and empowering decision-makers in early-stage PSS development. This translates to more informed choices, leading to the creation of successful and efficient PSS solutions.

  • 12.
    Aeddula, Omsri
    et al.
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Flyborg, Johan
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för hälsa.
    Larsson, Tobias
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Anderberg, Peter
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för hälsa.
    Sanmartin Berglund, Johan
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för hälsa.
    Renvert, Stefan
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för hälsa. Kristianstad University, SWE.
    A Solution with Bluetooth Low Energy Technology to Support Oral Healthcare Decisions for improving Oral Hygiene2021Ingår i: ACM International Conference Proceeding Series, Association for Computing Machinery (ACM), 2021, Vol. 1, s. 134-139Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    The advent of powered toothbrushes and associated mobile health applications provides an opportunity to collect and monitor the data, however collecting reliable and standardized data from large populations has been associated with efforts from the participants and researchers. Finding a way to collect data autonomously and without the need for cooperation imparts the potential to build large knowledge banks. A solution with Bluetooth low energy technology is designed to pair a powered toothbrush with a single-core processor to collect raw data in a real-time scenario, eliminating the manual transfer of powered toothbrush data with mobile health applications. Associating powered toothbrush with a single-core processor is believed to provide reliable and comprehensible data of toothbrush use and propensities can be a guide to improve individual exhortation and general plans on oral hygiene quantifies that can prompt improved oral wellbeing. The method makes a case for an expanded chance to plan assistant capacities to protect or improve factors that influence oral wellbeing in individuals with mild cognitive impairment. The proposed framework assists with determining various parameters, which makes it adaptable and conceivable to execute in various oral care contexts 

    Ladda ner fulltext (pdf)
    ICMHI-OKA
  • 13.
    Aeddula, Omsri
    et al.
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Frank, Martin
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Ruvald, Ryan
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Johansson Askling, Christian
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Wall, Johan
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Larsson, Tobias
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    AI-Driven Predictive Maintenance for Autonomous Vehicles for Product-Service System Development2024Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    The paper presents an Artificial Intelligence-driven approach to predictive maintenance for Product-Service System (PSS) development. This study focuses on time-based and condition-based maintenance, leveraging variational autoencoders to identify both predicted and unpredicted maintenance issues in autonomous haulers. By analyzing data patterns and forecasting future values, this approach enables proactive maintenance and informed decision-making in the early stages of PSS development. 

    The inclusion of interaction terms enhances the model’s ability to capture the interdependencies among system components, addressing hidden failure modes. Comprehensive evaluations demonstrate the effectiveness and robustness of the developed models, showcasing resilience to noise and variations in operational data. 

    The integration of predictive maintenance with PSS development offers a strategic advantage, providing insights into vehicle performance early in the development phases. This empowers decision-makers for efficient resource allocation and proactive maintenance planning. The research highlights the limitations and potential areas of improvement while also emphasizing the practical applicability and significance of the developed models in enhancing PSS development. 

    Publikationen är tillgänglig i fulltext från 2024-11-10 10:00
  • 14.
    Aeddula, Omsri
    et al.
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Gertsovich, Irina
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för matematik och naturvetenskap.
    Image-Based Localization System2020Ingår i: Proceedings of the 8th ICIECE 2019, Springer , 2020, Vol. 107, s. 535-541Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    The position of a vehicle is essential for navigation of the vehicle along the desired path without a human interference. A good positioning system should have both good positioning accuracy and reliability. Global Positioning System (GPS) employed for navigation in a vehicle may lose significant power due to signal attenuation caused by construction buildings or other obstacles. In this paper, a novel real-time indoor positioning system using a static camera is presented. The proposed positioning system exploits gradient information evaluated on the camera video stream to recognize the contours of the vehicle. Subsequently, the mass center of the vehicle contour is used for simultaneous localization of the vehicle. This solution minimizes the design and computational complexity of the positioning system. The experimental evaluation of the proposed approach has demonstrated the positioned accuracy of 92.26%. © Springer Nature Singapore Pte Ltd. 2020.

  • 15.
    Aeddula, Omsri
    et al.
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Ruvald, Ryan
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Wall, Johan
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Larsson, Tobias
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    AI-Driven Comprehension of Autonomous Construction Equipment Behavior for Improved PSS Development2024Ingår i: Proceedings of the 57th Annual Hawaii International Conference on System Sciences, University of Hawai'i at Manoa , 2024, s. 1017-1026Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    This paper presents an approach that utilizes artificial intelligence techniques to identify autonomous machine behavior patterns. The context for investigation involves a fleet of prototype autonomous haulers as part of a Product Service System solution under development in the construction and mining industry. The approach involves using deep learning-based object detection and computer vision to understand how prototype machines operate in different situations. The trained model accurately predicts and tracks the loaded and unloaded machines and helps to identify the data patterns such as course deviations, machine failures, unexpected slowdowns, battery life, machine activity, number of cycles per charge, and speed. PSS solutions hinge on efficiently allocating resources to meet the required site-level output. Solution providers can make more informed decisions at the earlier stages of development by using the AI techniques outlined in the paper, considering asset management and reallocation of resources to account for unplanned stoppages or unexpected slowdowns. Understanding machine behavioral aspects in early-stage PSS development could enable more efficient and customized PSS solutions.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    HICSS_Omsri
  • 16.
    Aeddula, Omsri
    et al.
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Wall, Johan
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Larsson, Tobias
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Artificial Neural Networks Supporting Cause-and-Effect Studies in Product–Service System Development2021Ingår i: Design for Tomorrow—Volume 2: Proceedings of ICoRD 2021 / [ed] Chakrabarti, A., Poovaiah, R., Bokil, P., Kant, V. (Eds.), Springer, 2021, s. 53-64Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    A data analysis method based on artificial neural networks aiming to support cause-and-effect analysis in design exploration studies is presented. The method clusters and aggregates the effects of multiple design variables based on the structural hierarchy of the evaluated system. The proposed method is exemplified in a case study showing that the predictive capability of the created, clustered, a dataset is comparable to the original, unmodified, one. The proposed method is evaluated using coefficient-of-determination, root mean square error, average relative error, and mean square error. Data analysis approach with artificial neural networks is believed to significantly improve the comprehensibility of the evaluated cause-and-effect relationships studying PSS concepts in a cross-functional team and thereby assisting the difficult and resource-demanding negotiations process at the conceptual stage of the design.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    ICORD_21
  • 17.
    Aeddula, Omsri
    et al.
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Wall, Johan
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Sanmartin Berglund, Johan
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för hälsa.
    Anderberg, Peter
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för hälsa.
    Larsson, Tobias
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    AI-driven Ossification Assessment in Knee MRI: A Product-Service System Development for Informed Clinical Decision-MakingManuskript (preprint) (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    Background: Traditionally, assessing the degree of ossification in the epiphyseal plate for growth plate development relies on manual evaluation, which can be inefficient due to the complexities of the distal femoral epiphysis anatomy. Existing methods lack efficient detection techniques.

    Method: This study proposes an AI-based decision support system, designed within a product-service system (PSS) framework, to automate ossification assessment and detection of the distal femoral epiphysis in knee magnetic resonance imaging (MRI) data. The system leverages advanced machine learning techniques, specifically two Convolutional Neural Networks (CNNs), combined with computer vision techniques. This intelligent system analyzes MRI slices to predict the optimal slice for analysis and identify variations in the degree of ossification within individual datasets.

    Results: The proposed method's effectiveness is demonstrated using a set of T2-weighted gradient echo grayscale knee MRI data. The system successfully detects the complex anatomy of the distal femoral epiphysis, revealing variations in the degree of ossification ranging from completely closed/open to fully open/closed regions.

    Conclusions: This study presents a robust and efficient AI-based method, integrated within a PSS framework, for measuring the degree of ossification in the distal femoral epiphysis. This approach automates ossification assessment, providing valuable insights for clinical decision-making by clinicians and forensic practitioners. The PSS framework ensures seamless integration of the AI technology into existing workflows.

  • 18.
    Ahlin, Simon
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Återbrukande - kron- & rustikljusstake2022Självständigt arbete på grundnivå (yrkesexamen), 5 poäng / 7,5 hpStudentuppsats (Examensarbete)
  • 19.
    Ahmad, Abu ul Hasnat
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Review of Earlier Thesis work at BTH Related to Packaging and Packaging Field2021Självständigt arbete på avancerad nivå (masterexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    This work aims at giving a systematic review of the numerical approaches and obtained results published in recent years. Focus is set on both the recent trends and achievements as well as challenges and open questions. Thesis critically reviews work done in previous thesis related to food packaging material and design, at Blekinge Institute of Technology with the collaboration of Tetra Pak liquid food packaging company. Here, 27 numbers of master’s thesis are critical review all the while using 4 PHD works for referencing.

     Focus of these thesis works relates to the mechanics and its sub-branch fracture mechanics. Due to this all the theory related to mechanics and fracture mechanics, which is compulsory to know for understanding is defined initially. Main material which are under consideration throughout the work are PP, LDPE, PET-LDPE, and aluminum foil. As three materials are used in the liquid food packaging which are PE, paper board and aluminum. Uses of this material and there required physical properties are measured. Testing methods which are used to check whether the material meets the required parameters are tensile testing, tear testing, peel testing and shear test.

     Also, some methods are used along with these tests to perform the test more precisely, to evaluate and compare result i.e., Nakajima test, Digital image correlation. DIC testing technique is used to compare the results obtained from simulation. It is also understood that DIC method provided the user with increased quality of obtained results.

     Most of the topics of discussions have been reviewed for corresponding thesis, displaying the used ideas, theory, applied experimentation and realized conclusions. Using these above it was able to derive a conclusion based on the developed research questions and hypothesis. Defined problems in previous work are studied also solution as a future work is suggested to overcome these problems. Mainly the slippage issue while holding PE in clamps. Furthermore, various development is discussed which is done to introduce new material which is more possible being used in the future.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 20.
    Aisvaran, Chandramohan
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Study of non-linear strain path in sheet metal forming2021Självständigt arbete på avancerad nivå (masterexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    At present, Sheet Metal Forming (SMF) is not just limited to increasing demand from automobile industries but also to various other manufacturing industries that utilize sheet metal forming processes. The surplus demands for optimised manufacturing products warrant the need for an extended decisive study on SMF. 

    One such area of study in SMF is formability. Traditionally, formability is predicted using the conventional Forming Limit Curve (FLC). But when it comes to complex SMF processes, FLC failure model can sometimes overestimate (for low uniaxial straining) or underestimate (for bi-axial straining) failure. This thesis focuses on suitable test procedures to generate non-linear strain paths and prediction of formability using the concept of Generalized Forming Limit Curve (GFLC). Initially, through systematic literature review, two-step process is chosen as the test procedure in this thesis. The test procedure was simulated in LS-Dyna to obtain results which are then used by GFLC concept to predict formability for a bi-linear deformation history. The predicted formability using the concept of GFLC is then compared with the predicted formability using FE-simulation and using experimentation.  The found percent error for GFLC prediction compared to that of FE-simulation prediction is 11% and the percent error for GFLC prediction and experimentation prediction is 14%. However, these two predictions can not be used to validate the GFLC prediction. This is because in this thesis GFLC procedure uses data obtained from FE-simulation with GISSMO failure model. Through literature, it is identified that the GFLC concept can be applied for multi-linear deformation histories to predict formability and the method to do so is explained in detail in this thesis. Finally, it is concluded that the use of the GFLC concept in conjunction with the two-step drawing process to predict formability for bi-linear deformation history is acceptable.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 21.
    Akulavicius, Milvydas
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Lamellgardiner2020Självständigt arbete på grundnivå (högskoleexamen), 5 poäng / 7,5 hpStudentuppsats (Examensarbete)
  • 22.
    Akurati, Parthasri
    et al.
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Kumar, Karan
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Development of a 3D Ring Dynamics Model For a Heavy-Duty Piston Ring-Pack2021Självständigt arbete på avancerad nivå (masterexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    With the increasing restrictions in emission legislations, the automotive industry aims to improve the efficiency of the lubricating system and to decrease fuel consumption. In the power cylinder unit (PCU), the piston rings are the major contributor to these consumptions. Hence, focus on the dynamic behaviour of the rings to reduce lube oil consumption (LOC) becomes a key factor in thriving towards sustainability. Several studies have been conducted on the piston ring-pack specifically using a 2D ring dynamics approach. This study focuses on developing a 3D ring dynamics model, in the software tool AVL EXCITE™ Piston&Rings, which is capable of observing the behaviour of the ring along the third dimension i.e. circumferential direction. A coordinated approach used in the methodology gives an insight into the parameters affecting the model behaviour. Within the PCU, wear on the cylinder liner surface and in the piston ring grooves can lead to accelerated LOC. This study further focuses on using the 3D model to analyse the friction and wear on the piston rings. Factors contributing towards LOC are individually studied and the results obtained are compared to the experimental engine test data. The outcome of the 3D numerical model developed shows promising results. The model can therefore be used to simulate different piston ring-packs and analyse the behaviour of the piston ring with a better prediction of friction, wear and LOC. Thus, the model will contribute to reducing the number of physical tests conducted, the expense involved in conducting those tests and would provide satisfactory products to the customer and would manage future emission requirements.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Development of a 3D Ring Dynamics Model For a Heavy-Duty Piston Ring-Pack
  • 23.
    Al Choueyri, Yousef
    et al.
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Fayazi, Mojtaba
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Digital models of manufacturing: with emphasis on titanium welding for early product development2019Självständigt arbete på avancerad nivå (yrkesexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Avhandlingen är en del av BTH research lab och fokuserar på det tidiga produktutvecklingsstadiet. Närmare kontrolleras hur produkttillverkningsprocessen kan integreras in i det tidiga produktutvecklingsstadiet. Ett känt problem för detta område är skillnaden på kunskapen som designer och tillverkaren besitter under det tidiga produktutvecklingsstadiet, då kunskapen om tillverkningsprocessen inte existerar. Vanligtvis tar inte produktutvecklare hänsyn till detta, eftersom ansvaret för valet av tillverkningsprocessen bedöms falla på tillverkaren. Trots att tillverkningsprocessen beror på många aspekter som bestäms under designprocessen som till exempel materialval, geometrin, efterbehandlingar och toleranser på produkten. För att minimera problemet involverar industrin en stor variation av människor med kompetens och erfarenhet, som sedan kan tillverka en produkt rätt anpassad för tillverkningsprocessen. Dock har denna lösning några nackdelar, då det kan vara svårt att hitta människor med rätt erfarenhet, men då man fokuserar på ett tillverkningssätt så kan företaget gå miste om fördelarna med alternativa tillverkningsprocesser.

    Denna avhandling fokuserar på hur analysen av svetstillverkningstekniken kan integreras in i designprocessen med hjälp av en digital modell.

    För att förbättra kommunikationen mellan tillverkare och designer har 2 Excel filer utvecklats. Den första Excel filen är riktat mot tillverkarna där dem kan nämna maskinerna som finns tillgängliga i deras verkstad. Den andra Excel filen är till för att kunna göra en kostnadskalkyl och jämföra dem olika tillverkningsmetoderna med hjälp av maskinspecifikationerna som fanns presenterade i den första Excel filen.

    För att utvärdera Excel filerna, har en parametrisk CAD modell skapats och 3 fall har använts för att testa de utvecklade CAD modellera. Värdena som använts i detta examensarbete finns i Appendix A: Table 11–15 och är hämtade från allmänt tillgängliga källor. Värden uppskattades också med hjälp av regressionsanalyser.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 24.
    ALAMSETTY, SREETEJA
    et al.
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    VEMURI, SAITEJA
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Springback Analysis of Aluminium Alloy 2024 in Flex-forming Process2017Självständigt arbete på avancerad nivå (masterexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
  • 25.
    ALFEKY, AHMED
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Analys och korrelation av data från värmekamera2020Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 12 poäng / 18 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    The thesis is about seeing if there is any correlation between temperature deviation and selected variables to increase the understanding of what affects the camera. The work is an improvement method where R programs are used for mathematical solutions. 

    The methods used for this include data collection and scientific research. Based on the collected input data, the result could be obtained using these methods. An additional method was to connect two or more substances such as statistics and programming in a work where prior knowledge is used, the result is verified and the acquisition of knowledge continues. 

    The purpose was to use prior knowledge and software to see if there is any connection between input data that is on company’s database. The correlation between different variables is something that is used daily in society, industry and the international conventions. The correlation between two variables shows the extent to which they are related. 

    The result was obtained in the form of calculations, graphs and tables. There are indications that there is a weak correlation between camera angle and temperature deviation while there is a mean correlation between position and temperature deviation. There is a very weak correlation between holding times and temperature deviation, something that needs to be verified with several measuring points. 

    There are no definite results due to various factors such as the number of measuring points, although there are some indications that all camera angles except 25 ̊ can be a solution by performing several number of measuring points at both angles. The indication is largest for position in the camera's field of view. As for holding time, there is an indication that it does not affect the camera, but more measurements are needed to verify that indication. 

    The spread is also interesting. If the distribution is reasonably equal in the different cases, the position of the temperature deviation can always be adjusted with the aid of the emissivity.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Analys och korrelation av data från värmekamera
  • 26.
    Ali, Mazin
    et al.
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Shahin, Mahdi
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Framtagning av kalibreringsverktyg för referensmätningar: Vardaglig kontroll av kalibrering i industriell provbänk för pneumatiskt styrda tågbromsar2019Självständigt arbete på avancerad nivå (yrkesexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    Faiveley Transport Nordic AB is a company in Landskrona and which is an international supplier in the railway industry. The industry sight in landskrona is mostly focused on developing and manufacturing train brakes.Today, Faiveley has a number of test benches that needs regular checks and re-calibration every three months. In the current situation, it is the responsibility of the lab engineer to check that the calibration is correct on the test benches and adjust if needed. The purpose of this research is to design a reference object that will be used for checking the calibration on a test bench.During the research, the product development process was used with some tools from the design thinking process. The research begins with a lot of theoretical background about BFC (Brake Friction Concept), test benches and calibration to develop a deeper understanding for the different concepts.Since Faiveley had already identified the problem, the method was started directly by looking for other solutions that could inspire the solution to the problem. The search for inspiration was conducted through various methods such as patent searching, trend watching and techwatching. The authors proceeded by choosing the best possible ideas for them to create a prototype of the best concepts.After creating a prototype of the reference object, the objects function was verified by testing on a test bench to check if it meets the preset requirements. The authors were able to get the result for each one of them three measurement parameters such as force, distance and pressure. Results showed that most of the requirements was accomplished.Based on the results several conclusions could be drawn. Such as that the reference object that was the solution to the problem worked and partly fulfills the associated requirements. Through this research a method has been created for how to generate reference values for similar parameters in general contexts, which others interested can use in the future.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 27.
    Aljafari, Mohammed
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Support for autonomously driven systems in harsh environments.: Degree project for Master of Science in mechanical engineering with focus on innovation and sustainable product development2023Självständigt arbete på avancerad nivå (yrkesexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    Symptoms of harsh environments create pressure on autonomous machines to work wellwith the use of measurement devices. Sensors used within construction equipment vehiclessuffer from being covered with fogs of dirt, oil, water, and dust. Autonomous vehicle’sdependency on fully functional sensors paves roads for research to be made on ways to keepsensor data from being compromised and automation to be improved.In cooperation with Dynapac Compaction Equipment AB, this master’s thesis problemopted for innovative and sustainable product development to tackle the problem. The thesiscomprises of 30 credits. In this thesis, work will be done emphasizing on ways to keepautonomous performance at peak for construction equipment vehicles with low to no capacityfor sophisticated equipment and supply of power and water. For reference, the project targetsasphalt rollers due to their relevance at Dynapac.With the use of innovative product development tools, the problem is to be tackled with anengineering approach revolving around the design thinking process. All progress will beconstituted at Dynapac’s facilities in Karlskrona. Interviews and dialogue with relevantindividuals are to be held to create value based on customer needs which has been of highpriority and is to be iteratively monitored throughout the project. Prototyping will play a partwith large amount of testing to prove concept, including processes of 3dmodeling andmanufacturing of components.With measurement incorrections reaching up to 80 degrees out of a measurement spanwithin the range of 0 to 150 degrees, three concepts have been established, each of which areequipment neutral to benefit construction vehicles which has shown to be valuable within theindustry.A pipe concept which’s purpose is to hide the sensor further and create distance betweensensor lens and measurement surface has been established. The concept is feasible for theconstruction industry, protects the sensor from debris and supports autonomous systems.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 28.
    Alkhalili, Ahmad
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Effektivisering av reservdelsutvärdering inom fordonsindustrin2023Självständigt arbete på grundnivå (högskoleexamen), 12 poäng / 18 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Detta examensarbete har gjorts under vårterminen 2023 i företaget Scania i

    Södertälje, Stockholm. Examensarbetet handlar om effektivisering av

    reservdelsutvärdering inom fordonsindustrin genom att använda Leans

    grundprinciper, Scania produktionssystemet samt reservdelsklassificering.

    Arbetet är ett förbättringsprojekt där reservdelarna som produceras på emobility

    produktionslinje är arbetets fokus.

    Arbetet inleddes med att samla in data genom intervju, observationer och

    företagets produktionssystem. Därefter studerades nuvarande tillståndet av

    produktionen, där produktionsvolymer följdes upp och kopplades till lämpliga

    klassificeringsmetoder, sedan skapades värdeflödeskartläggning för nuvarande

    tillstånd.

    Resultatet som togs fram från nulägesbeskrivning, produktionsprocess och

    produktionsanalys visade att företaget jobbar utifrån dess principer och

    prioriteringar, reservdelsklassificering, samt tillämpar leanprinciperna.

    Examensarbetet innebär att genomföra ett förbättringsarbete som inte bara

    handlar om att analysera och undersöka problemen, utan det fokuserar på att

    identifiera relevanta metoder och lösningar som kan implementeras. Slutligen

    dras en slutsats och förslag om den lösningen och metoden kan bidra till

    förbättring. Slutsatserna föreslår att företaget fokuserar på de mest efterfrågade

    reservdelarna och tillverka dem på den dedikerade produktionslinjen för de

    kommande två åren, vilket är beprövat arbetssätt som visar sig lämpligt och

    effektivt eftersom det används och fungerar bra i andra produktionslinje inom

    samma företag.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Effektivisering av reservdelsutvärdering inom fordonsindustrin
  • 29.
    Allesson, Sara
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Sheet Metal Forming Simulations with Elastic Dies: Emphasis on Computational Cost2019Självständigt arbete på avancerad nivå (yrkesexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Bilindustrin producerar många av sina bildelar genom att tillämpa plåtformning, där en av de mest tidskrävande faserna är utveckling och tillverkning av nya formningsverktyg. Idag, när ett nytt verktyg ska utvärderas med avseende på användbarhet, genomförs en formningssimulering för att förutsäga eventuella fel innan tillverkning. Antagandet är då att verktygen är stela och den enda deformerbara delen är själva plåten. Det är dock inte så, eftersom verktygen också deformeras under formningsprocessen. Tidigare forskning, som ligger till grund för detta examensarbete, inkluderade en modell med endast elastiska verktyg och visade resultat med hög noggrannhet i jämförelse med att använda stela verktyg. Simuleringen med elastiska verktyg är emellertid inte optimal att implementera för daglig användning, eftersom den kräver hög beräkningskraft och har en lång simuleringstid.

    Syftet och omfattningen av detta examensarbete är att utvärdera hur en plåtformningssimulering med elastiska verktyg kan minskas med avseende på beräkningskostnaden, genom att använda programvaran LS-DYNA. En liten avvikelse från formningsresultatet är acceptabelt, och målet är att köra simuleringen med en 50-75 % minskning av tiden på färre kärnor än ungefär 14 timmar och 800 processorer som simuleringen kräver idag.

    Det första steget är att ändra verktygets geometri och utvärdera inverkan på deformationerna av plåten. De elastiska solida verktygsdelarna som endast har små deformationer raderas och ersätts av stela ytor, vilket gör modellen delvis elastisk. Senare studeras olika dekompositionsmetoder för att avgöra vilka som gör simuleringen snabbare. Till sist utförs en skalningsanalys för att bestämma antalet processorer som ska användas för att köra simuleringen så effektivt som möjligt.

    Korrelationen av huvudtöjningarna mellan en helt elastisk modell och en delvis elastisk modell visade resultat av hög noggrannhet, såväl som jämförelse med produktionsmätningar av en format plåt. Beräkningstiden minskar med över 90 % när man använder ungefär 65 % av den ursprungliga beräkningskraften. Om simuleringarna körs med färre antal kärnor, cirka 10 % av ursprungligt antal CPUer, minskar simuleringstiden med 70 %. 

    Slutsatsen av detta arbete är att det är möjligt att köra en delvis elastisk plåtformningssimulering mycket effektivare än att använda en helt elastisk modell, utan att de resulterar i pålitlighetsproblem. Detta genom att minska antalet element, utvärdera dekompositionsmetoden och genom att genomföra en skalningsanalys för att utvärdera effektiviteten av beräkningskraften.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 30.
    Al-Shuwaili, Mustafa
    et al.
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Helo, Zeid
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för datavetenskaper, Institutionen för datavetenskap.
    Optimering av interna materialflödet på Scandinavian Stone2020Självständigt arbete på avancerad nivå (masterexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Examensarbetet fokuserar på analysering och utveckling av ett materialflöde på ett stenbrott, som tillhör företaget Scandinavian Stone. Ett materialflöde som är beroende av tunga fordon, som orsakar höga kostnader och koldioxidutsläpp. Företaget strävar efter en utveckling som fokuserar på koldioxidutsläpp – och kostnadsreducering. Processen undersöktes vid flera aktiviteter, som studiebesök, intervjuer och observationer. En undersökning är grunden till en processanalys som tar till ytan utvecklingsbehoven och bristfaktorer. Analysen grundades på Lean-filosofin, för att särskilja mellan värdehöjande och icke värdehöjande parametrar ur ett kundperspektiv. Resultatet av analysen visade att sträckan mellan lägsta punkten i stenbrottet (hålet) till bearbetningsstation, är den delen som bidrar med högst energiförbrukning. En beräkningsmodell har skapats för att kunna räkna på energiåtgången som är resulterad av produkttransporter inom processen. Beräkningen gjordes på en förenklad körcykel med varierade produktvikter. Resultatet från beräkningsmodellen visade att en ökning på produktvikten medför små energiökningar. Detta var grunden till ett koncept som fokuserar på en minskning av antal körningar längs den identifierade sträckan. För att bibehålla processproduktivitet, krävs det att transportera flera produkter och tyngre skrotmaterial åt gången. Det förslagna konceptet ändrar layouten på processen, då bearbetningsstation flyttas ned till hålet, istället för sin nuvarande plats utanför hålet. Det möjliggör transport av flera produkter åt gången, då produkterna förlorar ca 50 % av sin vikt efter bearbetning. Restmaterialet förvaras tillfälligt i en behållare och sedan transporteras upp när vikten har nått en maximalnivå. Denna maximalvikt observeras med hjälp av en våg som behållaren är placerad på. Vågen indikerar när den gränsen är uppnådd och det är dags för tömning. Konceptet visade en lönsamhet i energiförbrukningen i upp till 40%.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 31.
    Ameen, Noor
    et al.
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Safawizadeh, Hassan
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Visualizing Material on Site for Machines and Humans: A Step toward an Autonomous Construction Site2017Självständigt arbete på avancerad nivå (yrkesexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    The construction industry has not seen the same growth in productivity as e.g. the manufacturing- and automobile industry. This is largely due to the ease of implementing automation and robotics in the latter mentioned industries. Now more than before when the urbanization rate is increasing, there is a strong need in increasing the efficiency of the construction industry. That is why the research questions of this thesis work involves finding a complementary solution that will help autonomous construction machines operate in a dynamic construction site. The aim is permeated by two visions. The first one being to have autonomous construction machines collaborating with humans in the most remote places in the world. The second vision is that multiple smaller construction machines is more beneficial. Meaning a few machine breakdowns would not halt the entire construction process.

    During the research work, using the design research methodology and the innovation process, data showed that a construction site is very dynamic and complex. Having a change in factors such as size of construction site, number of involved stakeholders, location of the construction site, and time phase heavily affects the complexity of the site. Throughout the three case studies there were different characteristics, but there was a pattern. All the mentioned factors played a huge role in what needs expressed by the interviewees. The more complex a site was, the more there was a need to organize the material, personnel and machine flow. Therefore, the final solution is to decentralize the information flow of the construction site. Meaning that all humans, machines and material on site is to communicate its information. The suggested solution is the usage of a tag using GPS and Wi-Fi to communicate location and the necessary information. Thus, when attaching the tag onto a material, the workers and the machine will know of its information.

    The analogy is that when the implementation of autonomous machines is up to pace, the sites need to be prepared with all the errors and issues that might come with it. Since the autonomous construction machines will be collaborating with humans, it means that the issues expressed today will reappear in the future. Also, since the implementation of autonomy and robotics has been slow for the construction industry, there is a clear need of a complementary solution to speed up the process. By decentralizing the construction site and implementing tags on each interesting point, the once complex and changing construction site, will turn into a fully digitized infrastructure.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    VisualizingMaterialOnSite
  • 32.
    An, Hai
    et al.
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Gu, Lujun
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Main Success Factors for Developing Car-sharing in China2015Självständigt arbete på avancerad nivå (magisterexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 33.
    Andersson, Andreas
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Measuring the contact pressure during sheet metal forming of automotive components2020Självständigt arbete på avancerad nivå (yrkesexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Konkurrensen på bilmarknaden i världen intensifieras kontinuerligt. För att få en fördel påmarknaden samtidigt som de gör vinst måste varje biltillverkare ha ett starkt fokus på att alltid förbättrateknikutvecklingen. Det är inte bara bilens teknik som behöver utvecklas, utan det är lika viktigt attförbättra tillverkningsprocesserna i sig. I slutändan kommer detta att resultera i mer attraktiva produkterför kunden till ett konkurrenskraftigt pris.

    Syftet och omfattningen av detta examensarbete är att få en djupare förståelse av krafterna ipressverktyget under plåtformningprocessen. Genom att använda töjningsgivare och mikrokontrollerkunde krafterna under hela formningsprocessen mätas och analyseras. Förhållandet mellan kraften påmothållarpinnarna i verktyget och längden på pinnarna undersöktes också genom att lägga till shims påpinnarna.

    Ett modulsystem som använde Arduino Uno med 3D-printade delar utvecklades för att mätakrafterna i formen under formningsprocessen. Ett Arduino-mjukvarusystem och TeraTerm bedömdesvara det mest lämpliga för att samla in och organisera data från töjningssensorer och mikrokontroller. Tester genomfördes sedan med olika inställningar i pressen, och dessa visade att krafterna ipressverktyget var ojämna. Genom att lägga till shims på pinnarna så att de alla var lika långa utjämnadeskrafterna i pressverktyget. Ett annat test visade att genom att lägga till fler shims på endast en avmothållarpinnarna ökade kraften i pinnen. Genom att tillägg till 0,5 mm shims på den pinnen mer änfördubblade den maximala kraften.

    Systemet som utvecklats i denna rapport kan mäta krafterna i pressverktygets mothållarpinnarunder formningsprocessen vid en lägre produktionshastighet. Detta system kan också upptäcka olikakraftinställningar i pressen. Slutligen kan den också upptäcka skillnader i kraft vid olika längder påmothållarpinnarna.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 34.
    Andersson, Carolina
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Fritidsbåt för alla2015Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 180 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Ett fysiskt handikapp kan innebära stora begränsningar i livet. För de som sitter i rullstol kan det vara mycket svårt eller till och med omöjligt att förflytta sig dit de vill och få uppleva aktiviteter som personer utan handikapp tar för givet. Det här kandidatarbetet har haft som syfte att ta fram en handikappanordning som ska göra det möjligt för rullstolsburna att kunna ta sig ombord och iland från fritidsbåtar. Det finns redan olika lösningar på marknaden som syftar till att möjliggöra en sådan förflyttning, men målet med det här arbetet har varit att ta fram en lösning som är annorlunda jämfört med de befintliga lösningarna framförallt vad gäller möjligheten till att använda den från båten istället för från kaj, samt att den ska kunna installeras till en rimlig kostnad och dess design ska passa flertalet fritidsbåtar utan alltför stora krav på båtens utformning. 

    Det viktigaste kravet på produkten är att den ska vara säker att använda. Det får inte föreligga någon risk för personskada. Andra krav som ställdes upp när problembeskrivningen arbetades fram är att anordningen ska vara enkel att använda. Installationen ska vara möjlig att göra i flertalet fritidsbåtar till en rimlig kostnad. Detta för att ett plötsligt behov av rullstolsanpassning inte nödvändigtvis ska behöva innebära inköp av en ny båt. Produkten ska vara hållbar (kunna vara monterad och användas under många år) och inte kräva service under den primära utnyttjandeperioden (under sommaren). Under utvecklingen togs hänsyn till miljöaspekter i val av tillverkningsmetoder och materialval. 

    Det slutliga produktförslaget, som arbetats fram efter att ha gjort flertalet analyser och utvärderingar av på marknaden befintliga lösningar, är en mast som monteras i durken på båten. Masten har ett stödben som placeras på bryggan/kaj, vilket ger stabilitet och därmed hög säkerhet för användaren. Detta då motorbåtar inte har en köl som kan fungera som motvikt för den sidobelastning som ombordstigningen innebär. 

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 35.
    Andersson, Isac
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Utveckling av beräkningsmalltill ramar belastade med rör2022Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 12 poäng / 18 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Ladda ner fulltext (pdf)
    Utveckling av beräkningsmall till ramar belastade med rör
  • 36.
    Andersson, Johan
    et al.
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Andersson, Peter
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Konceptlösning för upptagning av kabel ur karusell2019Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 12 poäng / 18 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    I samarbete med Semcon i Karlskrona utvecklades en konceptlösning för upptagning av kabel ur en karusell med två fack. Kabeln ägde en diameter på 300 mm samt en vikt på 160 kg/m. Flertalet konceptförslag togs fram via brainstorming varav ett sållades fram med hjälp av Pughs konceptvalsmatris.

    Lösningen blev en arm vilken vilar på ett stödfackverk. Armens ände är krökt så att den matchar kabelns bockningsradie. Armen kan translatera i sidled med hjälp av en puck belägen i skenor. Dessa skenor är klädda med Robalonplast för en bra glidyta. Translationen genomförs med hjälp av vinsch och vajer. I armens bakre ände återfinns ett gångjärn vilket möjlig rotation kring stödpelaren. I karusellens centrum finns en centrumaxel vilken den inre stödpelaren är fäst mot.

    Samtliga de stänger vilka används är varmbearbetade rektangulära konstruktionsrör då dessa anses vara fördelaktiga ur ett tillverkningsperspektiv. Fackverkskonstruktionen dimensionerades gentemot knäckning, tryckning, dragning och skjuvning. Dimensionering gjordes även av de svets-, och skruvförband, vilka fogar samman konstruktionen.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Konceptlösning för upptagning av kabel ur karusell
  • 37.
    Andersson, Karl-Henrik
    et al.
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Liedman, Stefan
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Off-grid portable production and distribution of sustainable energy: A product service system solution developed for the energy market2022Självständigt arbete på avancerad nivå (yrkesexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    Background. At the year of 2021, 770 million people worldwide were living without access to electricity. In parallel with this, electrification of vehicles and other equipment constantly increases which results in a demand for access to reliable off-grid energy to allow for operation in remote locations or places without sufficient energy infrastructure due to external factors such as natural disasters. As the use of fossil fuels is predicted to decrease, the need for sustainable energy production utilizing renewable energy sources has proved to be critical. The combination of these factors results in a need for the development of sustainable off-grid energy systems utilizing renewable energy sources. 

    Objectives. The objective of this thesis is to highlight needs and present a developed solution to portable off-grid energy production and distribution utilizing renewable energy sources. The goal is to highlight problems within the area of focus and present a potential solution to one, or multiple, of these problems. The presented solution shall be based on a solid engineering foundation and meet the technical requirements developed from needs that arise during the project.

    Methods. The work presented in this thesis was conducted with the use of DRM, Design Research Methodology, as the choice of research methodology while Design thinking was the choice of design approach. The use of DRM allowed for a structured and efficient research process that allowed for the possibility to validate result. The use of Design thinking as design approach provided methods and tools to support innovation while working with problems that were initially unknown or vaguely defined.

    Results. The result of the work presented in this thesis provides information regarding multiple problems and critical aspects within the area of focus. A list of requirements for a sustainable energy system to satisfy in order to enter the market is presented, where portability, reliability and redundancy are marked as key requirements. A proposed solution in the form of a portable modular sustainable energy production trailer utilizing different renewable energy sources was developed to allow for off-grid electricity generation. This combined with an energy distribution solution in the form of a energy storage module mounted on the Volvo TA15 system allows for autonomous energy transportation to the location of the energy need. 

    Conclusions. As the need for sustainable energy constantly increases, development of sustainable energy production and distribution systems that can operate off-grid has proven to be critical. The utilization of renewable energy sources has also been identified as a critical factor in parallel with the phasing out of fossil fuels. The proposed solution has provided evidence of the potential for a portable off-grid hybrid energy system and its potential impact on the global 2030-agenda goals for sustainability. 

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 38.
    Andersson, Mattias
    et al.
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Sildén, Daniel
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Vidareutveckling av parkeringsbroms2016Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    This thesis report is the final work and summary for Bachelor of Science degree in Product Development. The program has emphasis in Mechanical Engineering, at Blekinge Institute of Technology, 2016.

    This assignment consists of a continued research and development study of a conceptual brake caliper operated by an electric servo-assisted motor.

    In the current situation there is a concept both as a CAD model and a 3D-printed physical plastic model of a parking brake. After a prolonged investigation seems to have brake for large physical dimensions, high weight, as well as for complex surface geometry. Another important part is that you do not in the current situation have found a suitable electric motor for the linear movement required for functionality to be maintained. Which led to the desire to explore the opportunities that exist to improve these points.

    The assignment has led to a series of improvements through further development based on the earlier concept proposal which found new solution proposals and component taking into account the comments they had regarding previous design and technical solutions. These design improvements have very little or no negative impact of previously established requirements and requests for the product, which has been seen as very positive.

  • 39.
    Andersson, Oscar
    et al.
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Lu, Anqi
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Elektriskt drivsystem för tandemvält: En utvecklingsprocess2017Självständigt arbete på avancerad nivå (yrkesexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    I dagens samhälle har det blivit mer och mer populärt med miljövänliga lösningar. Inom detta område har fordonsindustrin utmärkt sig de senaste åren genom utvecklandet av eldrivna bilar. Därför börjar även företagen som utvecklar tunga maskiner bli intresserade av att börja utveckla mer miljövänliga produkter.

     

    Syftet med arbetet som vi utfört i samarbete med Dynapac Compaction Equipment AB i Karlskrona har varit att utveckla ett koncept till en lösning av ett miljövänligt drivsystem för deras minsta tandemvält. Det är tänkt att motsvara den vardagliga prestationen av det dieseldrivna systemet, utan att bli för dyrt, samt undvika att använda specialbeställda produkter.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 40.
    Andersson, Oscar
    et al.
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Wiklund, Alexander
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Strain rate-dependent mechanical properties of high-density polyethylene(HDPE)2022Självständigt arbete på avancerad nivå (yrkesexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    I dagens förpackningsindustri används HDPE ofta och korrekt förståelse av dess egenskaper och hur man modellerar dem är av avgörande betydelse. HDPE är ensemikristallin polymer med ett känt töjningshastighetsberoende, det vill säga en hö-gre sträckgräns och lägre töjning till brott vid högre töjningshastigheter. HDPEuppvisar också fenomenet kalldragning, tillsammans med andra polymerer. Kall-dragning är det fenomen som uppstår efter att provet har påbörjat midjebilding ochmaterial börjar dras in i midjan, vilket leder till en förlängd midja.

    Syftet med studien var att titta på de lokala töjningshastigheterna under midje-bildning och om en enkel Abaqus-modell kan fånga dessa effekter. Effekten av töjn-ingshastighet på midjan form studerades också.

    Arbetet började att testa HDPE i enaxlig spänning med olika töjningshastigheter(∼10-3 s-1 till ∼10-1 s-1) och mäta de lokala töjningshastigheterna med 2D-DIC. Endel tid lades ner på att se till att kamerauppsättningen gav högsta möjliga kvaliteti förhållande till den utrustning som användes. Filmen från testerna användes bådeför DIC och en bildanalys för att mäta bredden på midjan. Efter testerna använ-des ett kalibreringsschema för att skapa en materialmodell för att matcha kraft-förskjutningskurvan från det fysiska 100 mm/min-testet.

    Genom att studera kraft-förskjutning är effekterna av töjningshastigheten som noter-ats i tidigare forskning närvarande. Resultaten från DIC visar en mycket hög lokaltöjningshastighet under midjebildning, mellan 11-65 gånger högre än den globala(grepp-till-grepp) töjningshastigheten. Från mätningen av bredden finns det ocksåvissa hastighetseffekter. De lägre hastigheterna (5 och 10 mm/min) visar en kon-tinuerligt minskande bredd, 50 och 100 mm/min visar en stabilare midja och 500mm/min-testet har ingen signifikant kalldragning. Den enkla elasto-plastmodellenvisar liknande lokala töjningshastigheter som experimentet men de visar en märk-bart tunnare midja.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 41.
    Andraéy, Erik
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Development of verified FE simulation method on crimp joint with gasket: A combined experimental and numerical study2021Självständigt arbete på avancerad nivå (yrkesexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Vid utveckling av kylarmoduler för drivlinor som appliceras i kommersiella fordon, är högsta prioritet att säkerhetsställa hållfastheten hos produkterna. Anledningen ligger kring den strukturomvandling som företag genomgår där storleken på lagerlokaler minskar och företagen väljer att förlita sig på transporterna som utförs av kommersiella fordon istället. Ifall en kylarmodul inte skulle klara av att bibehålla ett bestämt temperaturintervall hos drivlinan så dröjer det inte länge förens fordonet tvingas att stanna. I värsta fall kan fordonets stillestånd påverka ett företag att tvingas stanna i väntan. Därför är utveckling av FE simuleringsmetoder tillsammans med utmattningstest, några av de kärnaktiviteter som utförs för att säkerhetsställa hållfastheten av kylarmodulerna innan de implementeras i fordon.

    En av de metoder som ännu inte blivit tillräckligt verifierat gäller hur man utför FEA på ett falsförband med packning. Falsförbandet skapas genom en falsningsprocess där ändplåten av aluminium falsas över polyamidtanken, vilket skapar ett vattentätt förband med hjälp av packningen. Omfattningen av detta examensarbete gäller att verifiera de existerande simuleringsmetoderna av falsförbandet och bestämma felmarginalen med avseende på töjningar. Omfattningen av examensarbetet innefattar även ett utvecklingsarbete av en ny FE simuleringsmetod med en lägre felmarginal jämfört med de existerande metoderna. Verifieringen av metoderna sker genom en jämförelse mellan de numeriska resultaten och en experimentell spänningsanalys där töjningen på ändplåten är uppmätt med hjälp av trådtöjningsgivare i en tryckpulsationsrigg.

    Den genomsnittliga felmarginalen av de tre existerande metoderna för att simulera falsförbandet var 37,9%, 13,4%, och 11,5% vid den nedre dimensionerande yttre radien på falsförbandet vid ett tryck på 100 kPa. Den använda metoden för att bestämma felmarginalen upptäcktes senare vara felaktig, men det resulterar endast i små förändringar av den bestämda felmarginalen, de existerande simuleringsmetoderna är fortfarande sedda som otillräckliga. Metoden för att bestämma felmarginalen korrigerades sedan inför utvecklandet av den nya FE simuleringsmetoden av falsförbandet. Den utvecklade metoden i detta examensarbete har en genomsnittlig felmarginal på 6,9% vid 100, 160, 220 och 260 kPa.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 42.
    Andreasson, Eskil
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Mechanics and Failure in Thin Material Layers: Towards Realistic Package Opening Simulations2019Doktorsavhandling, sammanläggning (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    The final goal of this PhD-work is an efficient and user-friendly finite element modelling strategy targeting an industrial available package opening application.  In order to reach this goal, different experimental mechanical and fracture mechanical tests were continuously refined to characterize the studied materials. Furthermore, the governing deformation mechanisms and mechanical properties involved in the opening sequence were quantified with full field experimental techniques to extract the intrinsic material response. An identification process to calibrate the material model parameters with inverse modelling analysis is proposed. Constitutive models, based on the experimental results for the two continuum materials, aluminium and polymer materials, and how to address the progressive damage modelling have been concerned in this work. The results and methods considered are general and can be applied in other industries where polymer and metal material are present.                                                                   

    This work has shown that it is possible to select constitutive material models in conjunction with continuum material damage models, adequately predicting the mechanical behaviour in thin laminated packaging materials. Finally, with a slight modification of already available techniques and functionalities in a commercial general-purpose finite element software, it was possible to build a simulation model replicating the physical behaviour of an opening device. A comparison of the results between the experimental opening and the virtual opening model showed a good correlation.

    The advantage with the developed modelling approach is that it is possible to modify the material composition of the laminate. Individual material layers can be altered, and the mechanical properties, thickness or geometrical shape can be changed. Furthermore, the model is flexible and a new opening design with a different geometry and load case can easily be implemented and changed in the simulation model. Therefore, this type of simulation model is prepared to simulate sustainable materials in packages and will be a useful tool for decision support early in the concept selection in technology and development projects.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 43.
    Andreasson, Eskil
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Realistic Package Opening Simulations: An Experimental Mechanics and Physics Based Approach2015Licentiatavhandling, sammanläggning (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    A finite element modeling strategy targeting package opening simulations is the final goal with this work. The developed simulation model will be used to proactively predict the opening compatibility early in the development process of a new opening device and/or a new packaging material. To be able to create such a model, the focus is to develop a combined and integrated physical/virtual test procedure for mechanical characterization and calibration of thin packaging materials. Furthermore, the governing mechanical properties of the materials involved in the opening performance needs to be identified and quantified with experiments. Different experimental techniques complemented with video recording equipment were refined and utilized during the course of work. An automatic or semi-automatic material model parameter identification process involving video capturing of the deformation process and inverse modeling is proposed for the different packaging material layers. Both an accurate continuum model and a damage material model, used in the simulation model, were translated and extracted from the experimental test results. The results presented show that it is possible to select constitutive material models in conjunction with continuum material damage models, adequately predicting the mechanical behavior of intended failure in thin laminated packaging materials. A thorough material mechanics understanding of individual material layers evolution of microstructure and the micro mechanisms involved in the deformation process is essential for appropriate selection of numerical material models. Finally, with a slight modification of already available techniques and functionalities in the commercial finite element software AbaqusTM it was possible to build the suitable simulation model. To build a realistic simulation model an accurate description of the geometrical features is important. Therefore, advancements within the experimental visualization techniques utilizing a combination of video recording, photoelasticity and Scanning Electron Microscopy (SEM) of the micro structure have enabled extraction of geometries and additional information from ordinary standard experimental tests. Finally, a comparison of the experimental opening and the virtual opening, showed a good correlation with the developed finite element modeling technique. The advantage with the developed modeling approach is that it is possible to modify the material composition of the laminate. Individual material layers can be altered and the mechanical properties, thickness or geometrical shape can be changed. Furthermore, the model is flexible and a new opening device i.e. geometry and load case can easily be adopted in the simulation model. Therefore, this type of simulation model is a useful tool and can be used for decision support early in the concept selection of development projects.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
  • 44.
    Andreasson, Eskil
    et al.
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Jönsson, Joel
    Tetra Pak, SWE.
    Advancements in package opening simulations2014Ingår i: Procedia Materials Science / [ed] Zhang, Z; Skallerud, B; Thaulow, C; Ostby, E; He, J, Elsevier, 2014, Vol. 3, s. 1441-1446Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    The fracture mechanical phenomenon occurring during the opening of a beverage package is rather complex to simulate. Reliable and calibrated numerical material models describing thin layers of packaging materials are needed. Selection of appropriate constitutive models for the continuum material models and how to address the progressive damage modeling in various loading scenarios is also of great importance. The inverse modeling technique combined with video recording of the involved deformation mechanisms is utilized for identification of the material parameters. Large deformation, anisotropic non-linear material behavior, adhesion and fracture mechanics are all identified effects that are needed to be included in the virtual opening model. The results presented in this paper shows that it is possible to select material models in conjunction with continuum material damage models, adequately predicting the mechanical behavior of failure in thin laminated packaging materials. Already available techniques and functionalities in the commercial finite element software Abaqus are used. Furthermore, accurate descriptions of the included geometrical features are important. Advancements have therefore also been made within the experimental techniques utilizing a combination of microCT-scan, SEM and photoelasticity enabling extraction of geometries and additional information from ordinary experimental tests and broken specimens. Finally, comparison of the experimental opening and the virtual opening, showed a good correlation with the developed finite element modeling technique.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 45.
    Andreasson, Eskil
    et al.
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Lindström, Tommy
    Lunds Universitet, SWE.
    Käck, Britta
    Altair Engineering AB, SWE.
    Malmberg, Christoffer
    Saab AB, SWE.
    Asp, Ann Magret
    Tetra Pak AB, SWE.
    Simulation of thin aluminium-foil in the packaging industry2017Ingår i: AIP Conference Proceedings / [ed] Brabazon D.,Ul Ahad I.,Naher S., American Institute of Physics Inc. , 2017, Vol. 1896, artikel-id 160014Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    This work present an approach of how to account for the anisotropic mechanical material behaviour in the simulation models of the thin aluminium foil layer (≈10 μm) used in the Packaging Industry. Furthermore, the experimental results from uniaxial tensile tests are parameterised into an analytical expression and the slope of the hardening subsequently extended way beyond the experimental data points. This in order to accommodate the locally high stresses present in the experiments at the neck formation. An analytical expression, denominated Ramberg-Osgood, is used to describe the non-linear mechanical behaviour. Moreover it is possible with a direct method to translate the experimental uniaxial tensile test results into useful numerical material model parameters in Abaqus™. In addition to this the extended material behaviour including the plastic flow i.e. hardening, valid after onset of localisation, the described procedure can also capture the microscopic events, i.e. geometrical thinning, ongoing in the deformation of the aluminium foil. This method has earlier successfully been applied by Petri Mäkelä for paperboard material [1]. The engineering sound and parameterised description of the mechanical material behaviour facilitates an efficient categorisation of different aluminium foil alloys and aid the identification of the correct anisotropic (RD/TD/45°) mechanical material behaviour derived from the physical testing. © 2017 Author(s).

  • 46.
    Arif, Habib Ullah
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Koncept för automatisk bromsning & parkeringssystem i bilar vid sömnig eller akuta hälsofel situationer2020Självständigt arbete på grundnivå (högskoleexamen), 5 poäng / 7,5 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Ladda ner fulltext (pdf)
    Koncept för automatisk bromsning & parkeringssystem i bilar vid sömnig eller akuta hälsofel situationer
  • 47.
    Asbjorn Sorensen, Charlotte
    et al.
    Malmö Högskola, SWE.
    Warell, Anders
    Lunds universitet, SWE.
    Jagtap, Santosh
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Material selection: A qualitative case study of five design consultancies2017Ingår i: DS87-1 PROCEEDINGS OF THE 21ST INTERNATIONAL CONFERENCE ON ENGINEERING DESIGN (ICED 17), VOL 1: RESOURCE SENSITIVE DESIGN, DESIGN RESEARCH APPLICATIONS AND CASE STUDIES / [ed] Maier, A; Skec, S; Kim, H; Kokkolaras, M; Oehmen, J; Fadel, G; Salustri, F; VanDerLoos, M, The Design Society, 2017, nr DS87-1, s. 439-448, artikel-id DS87-1Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    This qualitative case study aims at understanding when and how industrial designers, working in design consultancies, engage in activities that will influence material selection in the design process. While the extant literature presents material selection processes as a sequence of activities aimed at finding candidate materials, there is paucity of research on material criteria activities. Formulating material criteria is an activity that is performed during all design phases and they become clearer and more complete throughout the project. For the case studies, explorative semi-structured interviews were conducted with five industrial designers with 10 years of work experience or more. The results suggest (a) that risk management has a major influence on the material selection process, (b) that negotiations of project boundaries in the 'fuzzy' pre-design phase has crucial influence on the risk management aspect of the material criteria activities, and (c) a lack of awareness that design briefs usually outline material criteria expressed as sensorial characteristics, which are later translated by engineering into final material criteria used for the material selection process.

  • 48.
    Asbjörn Sörensen, Charlotte
    et al.
    Malmö Högskola, SWE.
    Jagtap, Santosh
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Warell, Anders
    Lunds Universitet, SWE.
    A shift from technical properties towards sensorial characteristics in product design education2017Ingår i: Proceedings of the 19th International Conference on Engineering and Product Design Education:: Building Community: Design Education for a Sustainable Future / [ed] Gulden T.,Pavel N.,Kovacevic A.,Buck L.,Bohemia E.,Berg A., Institution of Engineering Designers, The Design Society , 2017, s. 388-393Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    The aim of this study is to evaluate a new pedagogic approach implemented in a compulsory materials course for product design students at bachelors level at ABC University. When developing a new curriculum for the material course, a decision was made to teach materials and production methods in a contextualized setting with emphasis on how students can deal with materials in a design process. Methods can be seen as mental tools that aid the design students in navigating complexity and offers them a structure to deal with unfamiliar territories. After an evaluation, some methods, guidelines and tools were selected to integrate in the compulsory materials course for the product design students, e.g. the Expressive-Sensorial Atlas [1], Meaning Driven Materials Selection [2] and the Material Driven Design method [3]. The implementation is made in two steps in order to test, evaluate and further develop a framework for teaching materials courses to product design students. The study evaluate the first step of implementation in general, and the implementation of the Material Driven Design method in particular. It is hoped that this research can contribute to further development of pedagogical approaches for teaching materials and production methods in a contextualized setting for product design students at bachelors level.

  • 49.
    BAKTASH, IMAN
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Modeling of Electromagnetic Heating of Multi-coil Inductors in Railway Traction Systems2015Självständigt arbete på avancerad nivå (masterexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    Inductors are frequently used in railway electrical tractions systems in

    filtering and current limiting operations. Magnetic fields are generated due

    to the flow of large AC currents through the coils, which intend induce

    currents on the coils as well as the metallic components in the vicinity,

    causing electromagnetic heating. The heating may cause temperatures to

    exceed project temperature requirements and in the worst case distort the

    functionality of drive system. The purpose of this work is to simulate the

    Electromagnetic Heating effect of inductors in 3D using COMSOL Multiphysics.

    First a 3D CAD model of the inductor geometry is imported to

    COMSOL and the magnetic fields for a giving current excitation are

    estimated. Then the power losses are fed in to a heat flow simulation to

    predict the temperature distributions. Cooling is simulated by driving cool

    air through the heated coils and the surrounding metal objects. The

    temperature distributions for different current excitations and air flow

    velocities are estimated. Simulation is performed on conceptual project

    inductor model. The 3D inductor modeling approach established in this thesis

    work could be used to characterize the electromagnetic heating issues early

    in the project design phase.

     

    Ladda ner fulltext (pdf)
    BTH2015Baktash
  • 50.
    Bandari, Shiva Ram
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för maskinteknik.
    Investigation on Flow Control Valve by CFD Simulation2017Självständigt arbete på avancerad nivå (masterexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    In a water distribution system, Flow Control Valve is used to control the flow rate in the pipeline connections. In this thesis, a fixed flow control valve is investigated to reduce the flow rate and set to deliver the pre-set flow of 5-6 LPM (litre per minute). Which helps to distribute the water for a maximum period and maintains the usage only for the drinking purpose. A geometry of FCV with a ball check valve is implemented, where the ball check helps to stop the back flow of the fluid from the valve. Detailed inspection of dynamic changes in pressure and flow velocity in the valve are conducted through simulation. The study of fluid properties describes the expected design and specifies the flow structure in the valve. The results of this project demonstrate a good performance of the design-build and influence the requirements. The obtained values in the simulation, analytical and experimental results are compatible, which concludes the survey of FCV is equipped to custom.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
1234567 1 - 50 av 732
RefereraExporteraLänk till träfflistan
Permanent länk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf