Arbetet är till grund för högskoleingenjörsexamen i maskinteknik som har utförts tillsammans med företaget Swede Marine Propulsion som tillverkar och installerar styrsystem på fartyg. Syftet med arbetet var att genom inlärda kunskaper under utbildningen optimera ett fartygs bränsleförbrukning sett till hur mycket marin tillväxt som fartyget har på skrovet. Detta för att minska bränsleförbrukningen och därmed minska utsläppen för fartyget. 

För att undersöka detta har en omfattande litteratursökning genomförts med hjälp av relevant teori och beräkningar. Simulering och visualisering har genomförts i MATLAB. Samt har de framtagna modellerna implementerats i iX Developer och företagets styrsystem.

Resultatet som påvisades är att det totala motståndet för fartyget ökar exponentiellt sätt till ökad hastighet genom vattnet. Resultatet visar även att de framtagna modellerna går att implementera i ett övervakningssystem vilket ger möjlighet att följa tillväxten på fartygsskrovet under drift. 

Slutsatsen är att implementera denna typ av övervakningssystem skulle bidra till bättre medvetenhet då det är dags att rengöra skrovet. Detta skulle potentiellt minska både bränsleförbrukningen samt bränslekostnaderna för fartygen. Även att det finns möjlighet till vidareutveckling av systemet genom att ta hänsyn till flera faktorer såsom luftmotstånd, vindar och vattenströmmar. Men också i form av att justera styrningen av fartyget sett till hur mycket tillväxt som förekommer på skrovet exempel som att öka motorvarvtalet vid ökad tillväxt. 

The report is the basis of a bachelor's degree in Mechanical Engineering. The work was done with Swede Marine Propulsion, a company specializing in manufacturing and installing steering systems on ships. The purpose of the project was to optimize a ship's fuel consumption. This was done by using the knowledge acquired during the education and it will focus on the amount of marine growth on the hull. The overall project was aimed at reducing fuel consumption and thus lowering emissions from the ship.

To solve the objectives of the project, an extensive literature review was conducted, utilizing relevant theory and calculations. Simulations were carried out in the form of MATLAB graphs. The implementation of calculations was put into the program iX Developer and the company's steering system.

The results showed that the total resistance of the ship exponentially increases with higher speeds through the water. By implementing a monitoring system that can assess how fuel consumption varies with different levels of hull growth, the result can be observed.

The conclusion drawn is that implementing this type of monitoring system would provide better insight into when hull cleaning is necessary. This would reduce both fuel consumption and fuel costs for the ship. There is potential for further development of the system by considering factors such as air resistance, winds, and water currents. Lastly, an additional action could be increasing the engine RPM in response to increased growth.