Denna uppsats består av både en vetenskaplig del och en gestaltningsprocess. Syftet med arbetet var att undersöka hur stadsmiljöer kan förändras och omvandlas för att skapa bättre förutsättningar för hållbar mobilitet. Utsläpp av växthusgaser och trängsel i städer är ett problem som växer, ett problem som en expansiv motortrafik till stor del står för. En övergång till hållbara mobilitet, som exempelvis gång, cykel och kollektivtrafik, är en förutsättning för att minska antalet motorfordon och deras utsläpp. För att skapa denna övergång behöver människor lockas att använda dessa hållbara färdmedel i stället för en egen bil. Denna uppsats menar att undersöka hur människor kan påverkas att övergå till hållbar mobilitet genom en förändring av den fysiska miljön. Ambitionen med arbetet var att belysa ett behov av att planera för hållbar mobilitet i befintliga stadsmiljöer, speciellt de vars miljöer idag är bilprioriterade.

Arbetet består av en litteraturstudie som resulterar i strategier som används i uppsatsens gestaltningsdel. För att applicera dessa strategier på en fysisk plats utgick arbetets gestaltningsdel från Kristianstad kommun. Ett översiktligt område valdes för en övergripande analys. Inom området valdes tre stads eller gaturum som analyserades i detalj. I analysarbetet visas både situationen idag samt förslag och idéer för hur situationen hade kunnat förbättras. Litteraturstudien, i form av kunskapsöversikten, utgjorde ett underlag för dessa förbättringsåtgärder.

Slutligen sammanställs litteraturstudien och platsanalysen i ett designförslag över de tre detaljområdena i analysen. Platsernas syfte var att visa hur olika stads och gaturum med olika karaktärer och funktioner i staden kan gestaltas i syfte att främja hållbar mobilitet. Kunskapsöversikten användes som grund för gestaltningsförslagets delar.