Ett integrerat transportrum är en del i trafikrumsmodellen framtagen av Trafikverket och innefattar de trafikrum där motortrafik av olika slag delar yta med cyklister och fotgängare. Trafikrummen tillhandahåller ofta attribut som ämnar till att separera trafikslag, men är i många fall bristfälliga i sin utformning vilket försämrar platsens gångvänlighet och dess förutsättningar för fotgängarens trygghet. I urbana miljöer utgör integrerade transportrum ofta en nödvändig länk till både stadskärnan och andra kringliggande områden ämnade för handel, rekreation och fritidsintressen. Därav utgör integrerade transportrum områden som berör en stor grupp människor, däribland fotgängare.

I detta arbete undersöks hur utformning av integrerade transportrum kan påverka områdets gångvänlighet. För att besvara forskningsfrågorna har fyra olikastudieområden som utgör integrerade transportrum undersökts genom systematiska observationer och platsanalyser. Därtill har dokumentstudier utförts på planeringsdokument för att möjliggöra bredare förståelse och placera områdena i en verklig kontext. Två av studieområdena används endast som empiri för studien där de representerar goda exempel från verkligheten. De resterande två som uppvisat brister i sin utformning används som empiri samt som områden för gestaltningsförslag.

Vidare syftar arbetet till att föreslå hur design och utformning kan användas för att främja gångvänlighet inom integrerade transportrum. Genom tidigare forskning inom ämnet i kombination med empiri från studieområdena och planeringsdokument har ett designkoncept utformats. Designkonceptet konkretiseras genom designprinciper och har därpå applicerats i en verklig kontext där modellen testats på de två studieområden som antytt på behov avgestaltning. Gestaltningsförslagen visar på hur gångvänlighet kan skapas inom integrerade transportrum och framför att designkonceptet kan användas som ett verktyg vid gestaltning av gångvänliga integrerade transportrum.